Sur 0–100 km/h, Model Y Juniper Long Range AWD gagne (4,54 s vs 6,25 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne S Hybrid 958.1 | Model Y Juniper Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,25 s | 4,54 s+1,71 s |
| 400 m stehender Start | 14,45 s | 12,83 s+1,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,79 s | 23,43 s+3,36 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 229 km/h+12 km/h | 217 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,82 kg/PS | 5,05 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne S Hybrid 958.1 | Model Y Juniper Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,27 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,14 s | 2,13 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,22 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 6,25 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 8,55 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 15,89 s | 10,24 s |
| 0–200 km/h | 31,39 s | 16,78 s |
| 400 m stehender Start | 14,45 s | 12,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,79 s | 23,43 s |
| Vmax | 229 km/h | 217 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 385 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 579 Nm | |
| Gewicht | 2 240 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 383 PS | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 588 Nm | |
| Gewicht | 1 936 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model Y Juniper Long Range AWD 100 km/h in 4,55 s gegenüber 6,25 s für den Cayenne S Hybrid. Das sofort verfügbare Drehmoment von 588 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Juniper Long Range AWD 1,71 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Juniper Long Range AWD mit 145 km/h gegen 125 km/h des Cayenne S Hybrid. Der Abstand beträgt 0,90 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Juniper Long Range AWD die Linie in 12,83 s gegenüber 14,44 s. Der Abstand von 1,61 s entspricht etwa 67 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model Y Juniper Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 199 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Juniper Long Range AWD in 23,43 s gegenüber 26,79 s, mit 3,36 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (229 vs 217 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S Hybrid auf 242 km/h, der Model Y Juniper Long Range AWD auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,03 Sekunden. Der Unterschied von 1,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayenne S Hybrid 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 6,25 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S Hybrid 958.1 : 385 PS, ratio 5,82 kg/PS. Model Y Juniper Long Range AWD : 383 PS, ratio 5,05 kg/PS.
Cayenne S Hybrid 958.1 : 229 km/h. Model Y Juniper Long Range AWD : 217 km/h.