Porsche Cayenne Turbo or Porsche 911 Carrera Cab: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo produces 500 hp and 750 Nm torque vs 390 Nm, versus 350 hp for Porsche 911 Carrera Cab. Porsche Cayenne Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Porsche 911 Carrera Cab?

Porsche Cayenne Turbo is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 4.6s for Porsche 911 Carrera Cab, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Porsche 911 Carrera Cab?

Porsche Cayenne Turbo and Porsche 911 Carrera Cab are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Cayenne Turbo or Porsche 911 Carrera Cab: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo has about 45% more power than the Porsche 911 Carrera Cab. On torque, Porsche Cayenne Turbo also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs Porsche 911 Carrera Cab 991.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs Porsche 911 Carrera Cab 991.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayenne Turbo 958.1

500 PS · 750 Nm · 2,170 kg · 2011

PorscheBenzin

911 Carrera Cab 991.1

350 PS · 390 Nm · 1,500 kg · 2011

	Cayenne Turbo 958.1	911 Carrera Cab 991.1
0–100 km/h	4,46 s−0,06 s	4,51 s
400 m stehender Start	12,60 s−0,02 s	12,62 s
1.000 m stehender Start	22,79 s	22,73 s+0,06 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	278 km/h	289 km/h−11 km/h
Leistungsgewicht	4,34 kg/PS	4,29 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne Turbo 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzin911 Carrera Cab 991.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne Turbo 958.1	911 Carrera Cab 991.1
0–30 km/h	1,24 s	1,23 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,07 s	2,06 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,38 s	3,43 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,46 s	4,51 sknapper Abstand
0–120 km/h	5,86 s	5,88 sknapper Abstand
0–160 km/h	9,54 s	9,48 sknapper Abstand
0–200 km/h	15,21 s	14,83 s
400 m stehender Start	12,60 s	12,62 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	22,79 s	22,73 sknapper Abstand
Vmax	278 km/h	289 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne Turbo 958.1

4,34kg/PSkompensiert durch −670 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	500 PS	V8
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	2 170 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Porsche

911 Carrera Cab 991.1

4,29kg/PSVerhältnis besser um 0,05 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	350 PS	6 cyl
Drehmoment	390 Nm
Gewicht	1 500 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne Turbo 100 km/h in 4,46 s gegenüber 4,52 s für den 911 Carrera Cab. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo mit 149 km/h gegen 148 km/h des 911 Carrera Cab. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo die Linie in 12,59 s gegenüber 12,62 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Cayenne Turbo erreicht das Limit bei 278 km/h, während der 911 Carrera Cab weiter beschleunigt auf 289 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,00 s geschrumpft.

Bei etwa 571 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 911 Carrera Cab gleicht seinen Startrückstand dank einer um 11 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera Cab die Strecke in 22,72 s gegenüber 22,79 s. Der Delta von 0,06 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo auf 278 km/h, der 911 Carrera Cab auf 289 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,34 kg/PS vs 4,29 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.