Porsche Cayenne Turbo or Bmw X6 M50d: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo produces 520 hp and 750 Nm torque vs 740 Nm, versus 381 hp for Bmw X6 M50d. Porsche Cayenne Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Bmw X6 M50d?

Porsche Cayenne Turbo is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 5.2s for Bmw X6 M50d, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo or the Bmw X6 M50d?

Porsche Cayenne Turbo has a clear edge over the Bmw X6 M50d to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne Turbo or Bmw X6 M50d: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo has about 35% more power than the Bmw X6 M50d. On torque, Porsche Cayenne Turbo also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs BMW X6 M50d F16 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne Turbo 958.1 vs BMW X6 M50d F16: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne Turbo 958.1

520 PS · 750 Nm · 2,170 kg · 2014

BMWDiesel

X6 M50d F16

381 PS · 740 Nm · 2,185 kg · 2018

	Cayenne Turbo 958.1	X6 M50d F16
0–100 km/h	4,45 s−0,84 s	5,29 s
400 m stehender Start	12,60 s−1,03 s	13,63 s
1.000 m stehender Start	22,82 s−2,09 s	24,91 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	277 km/h+27 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	4,17 kg/PSbestes Verhältnis	5,73 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne Turbo 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDieselX6 M50d F16

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne Turbo 958.1	X6 M50d F16
0–30 km/h	1,24 s	1,40 s
0–50 km/h	2,07 s	2,26 s
0–80 km/h	3,38 s	3,83 s
0–100 km/h	4,45 s	5,29 s
0–120 km/h	5,85 s	7,14 s
0–160 km/h	9,55 s	12,41 s
0–200 km/h	15,29 s	21,42 s
400 m stehender Start	12,60 s	13,63 s
1.000 m stehender Start	22,82 s	24,91 s
Vmax abgeregelt	277 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne Turbo 958.1

4,17kg/PSVerhältnis besser um 1,56 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	520 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	2 170 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Tiptronic S; all-wheel drive with electronically controlled, map-based multiple-plate clutch with Auto Start Stop function

BMW

X6 M50d F16

5,73kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	6 cyl
Drehmoment	740 Nm
Gewicht	2 185 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne Turbo 100 km/h in 4,45 s gegenüber 5,29 s für den Bmw X6 M50d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo 0,84 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo mit 149 km/h gegen 135 km/h des Bmw X6 M50d. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo die Linie in 12,59 s gegenüber 13,62 s. Der Abstand von 1,03 s entspricht etwa 47 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 187 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Turbo in 22,81 s gegenüber 24,91 s, mit 2,10 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo auf 278 km/h, der Bmw X6 M50d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,17 kg/PS vs 5,73 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,26 Sekunden. Der Unterschied von 0,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.