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Porsche Cayenne Turbo
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,45 s
| Messgröße | Cayenne Turbo | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 4,33 s | 0,12 s · GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
| 400 m stehender Start | 12,60 s | 12,66 s | 0,06 s · Cayenne Turbo |
| 1.000 m stehender Start | 22,82 s | 23,35 s | 0,53 s · Cayenne Turbo |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 277 km/h | 210 km/h | 67 km/h · Cayenne Turbo |
| Leistungsgewicht | 4,17 kg/PS | 5,18 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne Turbo |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne Turbo | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,17 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 1,94 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 4,33 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 5,77 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 10,06 s |
| 0–200 km/h | 15,29 s | 16,35 s |
| 400 m stehender Start | 12,60 s · knapper Abstand | 12,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,82 s | 23,35 s |
| Vmax | 277 km/h | 210 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 520 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 170 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Tiptronic S; all-wheel drive with electronically controlled, map-based multiple-plate clutch with Auto Start Stop function |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 489 PS | Pending |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 535 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der GLC 400 4MATIC with EQ Technology 100 km/h in 4,34 s gegenüber 4,45 s für den Cayenne Turbo. Das sofort verfügbare Drehmoment von 800 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der GLC 400 4MATIC with EQ Technology 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der GLC 400 4MATIC with EQ Technology mit 145 km/h gegen 149 km/h des Cayenne Turbo. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo die Linie in 12,59 s gegenüber 12,66 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Cayenne Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 201 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Turbo in 22,81 s gegenüber 23,35 s, mit 0,53 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo auf 278 km/h, der GLC 400 4MATIC with EQ Technology auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,65 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 (4,33 s vs 4,45 s).
Cayenne Turbo beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne Turbo: 520 PS, Verhältnis 4,17 kg/PS. GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 489 PS, Verhältnis 5,18 kg/PS.
Cayenne Turbo: 277 km/h. GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 210 km/h.