En 0–100 km/h gana GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 (4,33 s vs 4,45 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne Turbo 958.1 | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 4,33 s+0,12 s |
| 400 m salida parada | 12,60 s−0,06 s | 12,66 s |
| 1.000 m salida parada | 22,82 s−0,53 s | 23,35 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 277 km/h+67 km/h | 210 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,17 kg/CVmejor relación | 5,18 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne Turbo 958.1 | GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,17 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 1,94 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 3,21 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 4,33 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 5,77 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 10,06 s |
| 0–200 km/h | 15,29 s | 16,35 s |
| 400 m salida parada | 12,60 s | 12,66 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 22,82 s | 23,35 s |
| Vel. máx. | 277 km/h | 210 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 520 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Tiptronic S; all-wheel drive with electronically controlled, map-based multiple-plate clutch with Auto Start Stop function |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 489 CV | Pending |
| Par motor | 800 Nm | |
| Peso | 2 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el GLC 400 4MATIC with EQ Technology alcanza los 100 km/h en 4,34 s frente a 4,45 s del Cayenne Turbo. El par instantáneo de 800 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el GLC 400 4MATIC with EQ Technology lleva 0,12 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el GLC 400 4MATIC with EQ Technology va a 145 km/h contra 149 km/h del Cayenne Turbo. La diferencia es de 0,07 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne Turbo cruza la línea en 12,59 s frente a 12,66 s. La diferencia de 0,06 s representa unos 3 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Cayenne Turbo sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 201 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne Turbo termina en 22,81 s frente a 23,35 s, con 0,53 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne Turbo a 278 km/h, el GLC 400 4MATIC with EQ Technology a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,65 segundos. La diferencia de 0,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayenne Turbo 958.1 y Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254 (4,33 s vs 4,45 s).
Cayenne Turbo 958.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,45 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Turbo 958.1: 520 CV, relación 4,17 kg/CV. GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 489 CV, relación 5,18 kg/CV.
Cayenne Turbo 958.1: 277 km/h. GLC 400 4MATIC with EQ Technology X254: 210 km/h.