Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne Turbo 958.2 (4,15 s vs 4,44 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne Turbo 958.2 | 911 Carrera S 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,15 s−0,29 s | 4,44 s |
| 400 m stehender Start | 12,24 s−0,06 s | 12,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,17 s | 21,94 s+0,23 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 278 km/h | 303 km/h−25 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,20 kg/PS | 3,44 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne Turbo 958.2 | 911 Carrera S 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,16 s | 1,20 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,94 s | 2,01 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,19 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,15 s | 4,44 s |
| 0–120 km/h | 5,45 s | 5,46 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 8,70 s | 8,67 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 13,73 s | 13,07 s |
| 400 m stehender Start | 12,24 s | 12,30 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 22,17 s | 21,94 s |
| Vmax | 278 km/h | 303 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 520 PS | V8 |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 185 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 406 PS | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Drehmoment | 441 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der Cayenne Turbo 100 km/h in 4,15 s gegenüber 4,44 s für den 911 Carrera S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo 0,29 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo mit 153 km/h gegen 154 km/h des 911 Carrera S. Der Abstand beträgt 0,14 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo die Linie in 12,23 s gegenüber 12,30 s. Der Abstand von 0,06 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Cayenne Turbo erreicht das Limit bei 278 km/h, während der 911 Carrera S weiter beschleunigt auf 303 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,03 s geschrumpft.
Bei etwa 534 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 911 Carrera S gleicht seinen Startrückstand dank einer um 25 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera S die Strecke in 21,94 s gegenüber 22,17 s. Der Delta von 0,23 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Der Cayenne Turbo verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 911 Carrera S mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo auf 278 km/h, der 911 Carrera S auf 303 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,20 kg/PS vs 3,44 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,41 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayenne Turbo 958.2 (4,15 s vs 4,44 s).
Cayenne Turbo 958.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,15 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne Turbo 958.2: 520 PS, Verhältnis 4,20 kg/PS. 911 Carrera S 991.1: 406 PS, Verhältnis 3,44 kg/PS.
Cayenne Turbo 958.2: 278 km/h. 911 Carrera S 991.1: 303 km/h.