Porsche Cayenne Turbo S or Ford Explorer EcoBoost 300: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo S produces 570 hp and 800 Nm torque vs 420 Nm, versus 305 hp for Ford Explorer EcoBoost 300. Porsche Cayenne Turbo S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo S or the Ford Explorer EcoBoost 300?

Porsche Cayenne Turbo S is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 6.8s for Ford Explorer EcoBoost 300, a gap of 2.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Turbo S or the Ford Explorer EcoBoost 300?

Porsche Cayenne Turbo S has a clear edge over the Ford Explorer EcoBoost 300 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne Turbo S or Ford Explorer EcoBoost 300: which has more power?

Porsche Cayenne Turbo S has about 85% more power than the Ford Explorer EcoBoost 300. On torque, Porsche Cayenne Turbo S also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs Ford Explorer EcoBoost 300 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne Turbo S 958.2 vs Ford Explorer EcoBoost 300: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne Turbo S 958.2

570 PS · 800 Nm · 2,235 kg · 2016

FordBenzin

Explorer EcoBoost 300

305 PS · 420 Nm · 2,043 kg · 2020

	Cayenne Turbo S 958.2	Explorer EcoBoost 300
0–100 km/h	3,96 s−2,75 s	6,71 s
400 m stehender Start	12,12 s−2,81 s	14,93 s
1.000 m stehender Start	22,14 s−4,96 s	27,10 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	283 km/h+63 km/h	220 km/h
Leistungsgewicht	3,92 kg/PSbestes Verhältnis	6,70 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne Turbo S 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

FordBenzinExplorer EcoBoost 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne Turbo S 958.2	Explorer EcoBoost 300
0–30 km/h	1,04 s	1,82 s
0–50 km/h	1,73 s	3,04 s
0–80 km/h	2,97 s	4,96 s
0–100 km/h	3,96 s	6,71 s
0–120 km/h	5,30 s	8,99 s
0–160 km/h	8,67 s	15,83 s
0–200 km/h	13,88 s	30,71 s
400 m stehender Start	12,12 s	14,93 s
1.000 m stehender Start	22,14 s	27,10 s
Vmax	283 km/h	220 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne Turbo S 958.2

3,92kg/PSVerhältnis besser um 2,78 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	570 PS	V8
Drehmoment	800 Nm
Gewicht	2 235 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Ford

Explorer EcoBoost 300

6,70kg/PSkompensiert durch −192 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	2 043 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	10-speed torque-converter automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne Turbo S 100 km/h in 3,96 s gegenüber 6,71 s für den Explorer EcoBoost 300. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo S 2,75 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo S mit 152 km/h gegen 127 km/h des Explorer EcoBoost 300. Der Abstand beträgt 1,95 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo S die Linie in 12,11 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 2,81 s entspricht etwa 116 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne Turbo S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 211 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Turbo S in 22,13 s gegenüber 27,09 s, mit 4,96 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo S auf 283 km/h, der Explorer EcoBoost 300 auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,92 kg/PS vs 6,70 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,35 Sekunden. Der Unterschied von 2,75 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.