Sur 0–100 km/h, Cayman S 981 gagne (4,89 s vs 5,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayman S 981 | Z4 sDrive30i G29 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,89 s−0,46 s | 5,35 s |
| 400 m stehender Start | 12,90 s−0,70 s | 13,60 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,17 s−1,43 s | 24,60 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 278 km/h+28 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,00 kg/PSbestes Verhältnis | 5,48 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayman S 981 | Z4 sDrive30i G29 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,36 s | 1,44 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,40 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 4,89 s | 5,35 s |
| 0–120 km/h | 6,21 s | 7,11 s |
| 0–160 km/h | 9,92 s | 11,95 s |
| 0–200 km/h | 15,62 s | 19,65 s |
| 400 m stehender Start | 12,90 s | 13,60 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,17 s | 24,60 s |
| Vmax abgeregelt | 278 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 330 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 369 Nm | |
| Gewicht | 1 320 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 415 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Z4 sDrive30i | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der Cayman S 100 km/h in 4,90 s gegenüber 5,35 s für den Bmw Z4 sDrive30i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman S 0,46 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman S mit 147 km/h gegen 137 km/h des Bmw Z4 sDrive30i. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman S die Linie in 12,90 s gegenüber 13,60 s. Der Abstand von 0,70 s entspricht etwa 33 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 191 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S in 23,17 s gegenüber 24,59 s, mit 1,42 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw Z4 sDrive30i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,00 kg/PS vs 5,48 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,13 Sekunden. Der Unterschied von 0,46 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayman S 981 und BMW Z4 sDrive30i G29 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, Cayman S 981 gagne (4,89 s vs 5,35 s).
Cayman S 981 passe de 0 à 100 km/h en 4,89 secondes (simulation calibrée).
Cayman S 981 : 330 PS, ratio 4,00 kg/PS. Z4 sDrive30i G29 : 258 PS, ratio 5,48 kg/PS.
Cayman S 981 : 278 km/h. Z4 sDrive30i G29 : 250 km/h.