Sur 0–100 km/h, Cayman (Manual) 987 gagne (5,65 s vs 6,93 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayman (Manual) 987 | Q8 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s−1,28 s | 6,93 s |
| 400 m stehender Start | 13,79 s−1,25 s | 15,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,69 s−3,09 s | 27,78 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 267 km/h+41 km/h | 226 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,94 kg/PSbestes Verhältnis | 9,35 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayman (Manual) 987 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,31 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,33 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 7,58 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 18,24 s |
| 0–200 km/h | 19,16 s | 34,32 s |
| 400 m stehender Start | 13,79 s | 15,04 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,69 s | 27,78 s |
| Vmax | 267 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 330 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 160 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der Cayman (Manual) 100 km/h in 5,65 s gegenüber 6,93 s für den Q8 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman (Manual) 1,28 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman (Manual) mit 135 km/h gegen 119 km/h des Q8 SUV. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman (Manual) die Linie in 13,79 s gegenüber 15,03 s. Der Abstand von 1,25 s entspricht etwa 50 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman (Manual) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman (Manual) in 24,69 s gegenüber 27,77 s, mit 3,08 s Vorsprung.
Der Q8 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Cayman (Manual) mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 226 km/h begrenzt, erreicht der Q8 SUV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,94 kg/PS vs 9,35 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,52 Sekunden. Der Unterschied von 1,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayman (Manual) 987 passe de 0 à 100 km/h en 5,65 secondes (simulation calibrée).
Cayman (Manual) 987 : 269 PS, ratio 4,94 kg/PS. Q8 SUV : 231 PS, ratio 9,35 kg/PS.
Cayman (Manual) 987 : 267 km/h. Q8 SUV : 226 km/h.