Porsche Cayman (Manual) or Audi Q8 SUV: which has more power?

Porsche Cayman (Manual) produces 269 hp and 300 Nm torque vs 500 Nm, versus 231 hp for Audi Q8 SUV. Porsche Cayman (Manual) leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayman (Manual) or the Audi Q8 SUV?

Porsche Cayman (Manual) is faster with a 0-100 km/h in 5.6s vs 7.1s for Audi Q8 SUV, a gap of 1.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayman (Manual) or the Audi Q8 SUV?

Porsche Cayman (Manual) has a clear edge over the Audi Q8 SUV to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayman (Manual) or Audi Q8 SUV: which has more power?

Porsche Cayman (Manual) has about 15% more power than the Audi Q8 SUV. On torque, Audi Q8 SUV also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayman (Manual) 987 vs Audi Q8 SUV - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayman (Manual) 987 vs Audi Q8 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayman (Manual) 987

269 PS · 300 Nm · 1,330 kg · 2011

AudiDiesel

Q8 SUV

231 PS · 500 Nm · 2,160 kg · 2026

	Cayman (Manual) 987	Q8 SUV
0–100 km/h	5,65 s−1,28 s	6,93 s
400 m stehender Start	13,79 s−1,25 s	15,04 s
1.000 m stehender Start	24,69 s−3,09 s	27,78 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	267 km/h+41 km/h	226 km/h
Leistungsgewicht	4,94 kg/PSbestes Verhältnis	9,35 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayman (Manual) 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiDieselQ8 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayman (Manual) 987	Q8 SUV
0–30 km/h	1,41 s	1,31 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,35 s	2,33 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,33 s	4,69 s
0–100 km/h	5,65 s	6,93 s
0–120 km/h	7,58 s	9,81 s
0–160 km/h	12,00 s	18,24 s
0–200 km/h	19,16 s	34,32 s
400 m stehender Start	13,79 s	15,04 s
1.000 m stehender Start	24,69 s	27,78 s
Vmax	267 km/h	226 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayman (Manual) 987

4,94kg/PSVerhältnis besser um 4,41 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	269 PS	6 cyl
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 330 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	MANUAL

Audi

Q8 SUV

9,35kg/PSkompensiert durch −830 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	231 PS	Pending
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	2 160 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed tiptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayman (Manual) 100 km/h in 5,65 s gegenüber 6,93 s für den Q8 SUV. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman (Manual) 1,28 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayman (Manual) mit 135 km/h gegen 119 km/h des Q8 SUV. Der Abstand beträgt 0,54 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman (Manual) die Linie in 13,79 s gegenüber 15,03 s. Der Abstand von 1,25 s entspricht etwa 50 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayman (Manual) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman (Manual) in 24,69 s gegenüber 27,77 s, mit 3,08 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Q8 SUV verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Cayman (Manual) mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 226 km/h begrenzt, erreicht der Q8 SUV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,94 kg/PS vs 9,35 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,52 Sekunden. Der Unterschied von 1,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.