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Porsche Cayman (Manual) 987
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,65 s
6,47 s
| Messgröße | Cayman (Manual) 987 | Macan 95B.3 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s | 6,47 s | 0,82 s · Cayman (Manual) 987 |
| 400 m stehender Start | 13,79 s | 14,70 s | 0,91 s · Cayman (Manual) 987 |
| 1.000 m stehender Start | 24,69 s | 26,72 s | 2,03 s · Cayman (Manual) 987 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 267 km/h | 229 km/h | 38 km/h · Cayman (Manual) 987 |
| Leistungsgewicht | 4,94 kg/PS | 7,32 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayman (Manual) 987 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayman (Manual) 987 | Macan 95B.3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,68 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 4,68 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 7,58 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 15,31 s |
| 0–200 km/h | 19,16 s | 27,71 s |
| 400 m stehender Start | 13,79 s | 14,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,69 s | 26,72 s |
| Vmax | 267 km/h | 229 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 330 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | I4 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Cayman (Manual) 100 km/h in 5,65 s gegenüber 6,47 s für den Macan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman (Manual) 0,82 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman (Manual) mit 135 km/h gegen 127 km/h des Macan. Der Abstand beträgt 0,53 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman (Manual) die Linie in 13,79 s gegenüber 14,70 s. Der Abstand von 0,91 s entspricht etwa 39 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman (Manual) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman (Manual) in 24,69 s gegenüber 26,72 s, mit 2,03 s Vorsprung.
Elektronisch auf 232 km/h begrenzt, erreicht der Macan in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,94 kg/PS vs 7,32 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,13 Sekunden. Der Unterschied von 0,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman (Manual) 987 (5,65 s vs 6,47 s).
Cayman (Manual) 987 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,65 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayman (Manual) 987: 269 PS, Verhältnis 4,94 kg/PS. Macan 95B.3: 252 PS, Verhältnis 7,32 kg/PS.
Cayman (Manual) 987: 267 km/h. Macan 95B.3: 229 km/h.