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Porsche Cayman S (Manual)
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,96 s
7,70 s
| Messgröße | Cayman S (Manual) | Cayenne (Manual) | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,96 s | 7,70 s | 2,74 s · Cayman S (Manual) |
| 400 m stehender Start | 12,91 s | 15,53 s | 2,62 s · Cayman S (Manual) |
| 1.000 m stehender Start | 22,95 s | 28,29 s | 5,34 s · Cayman S (Manual) |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 286 km/h | 225 km/h | 61 km/h · Cayman S (Manual) |
| Leistungsgewicht | 4,22 kg/PS | 7,35 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayman S (Manual) |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayman S (Manual) | Cayenne (Manual) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,52 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,89 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 5,18 s |
| 0–100 km/h | 4,96 s | 7,70 s |
| 0–120 km/h | 6,41 s | 10,24 s |
| 0–160 km/h | 9,69 s | 18,70 s |
| 0–200 km/h | 14,82 s | 35,48 s |
| 400 m stehender Start | 12,91 s | 15,53 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,95 s | 28,29 s |
| Vmax | 286 km/h | 225 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 294 PS | V6 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 2 160 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Cayman S (Manual) 100 km/h in 4,97 s gegenüber 7,70 s für den Cayenne (Manual). Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman S (Manual) 2,74 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman S (Manual) mit 148 km/h gegen 119 km/h des Cayenne (Manual). Der Abstand beträgt 1,49 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman S (Manual) die Linie in 12,90 s gegenüber 15,52 s. Der Abstand von 2,62 s entspricht etwa 102 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman S (Manual) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 208 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S (Manual) in 22,95 s gegenüber 28,28 s, mit 5,34 s Vorsprung.
Elektronisch auf 227 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne (Manual) in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,22 kg/PS vs 7,35 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,24 Sekunden. Der Unterschied von 2,74 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman S (Manual) (4,96 s vs 7,70 s).
Cayman S (Manual) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,96 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayman S (Manual): 320 PS, Verhältnis 4,22 kg/PS. Cayenne (Manual): 294 PS, Verhältnis 7,35 kg/PS.
Cayman S (Manual): 286 km/h. Cayenne (Manual): 225 km/h.