Sur 0–100 km/h, Cayman S (PDK) 987 gagne (4,83 s vs 5,40 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayman S (PDK) 987 | Cayman Manual 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−0,57 s | 5,40 s |
| 400 m stehender Start | 12,79 s−0,76 s | 13,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,87 s−1,57 s | 24,44 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 283 km/h+16 km/h | 267 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,30 kg/PSbestes Verhältnis | 4,94 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayman S (PDK) 987 | Cayman Manual 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,32 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,20 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,40 s |
| 0–120 km/h | 6,07 s | 7,26 s |
| 0–160 km/h | 9,61 s | 11,69 s |
| 0–200 km/h | 14,89 s | 18,88 s |
| 400 m stehender Start | 12,79 s | 13,55 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,87 s | 24,44 s |
| Vmax | 283 km/h | 267 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 330 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der Cayman S (PDK) 100 km/h in 4,83 s gegenüber 5,40 s für den Cayman Manual. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman S (PDK) 0,57 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman S (PDK) mit 149 km/h gegen 136 km/h des Cayman Manual. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman S (PDK) die Linie in 12,79 s gegenüber 13,55 s. Der Abstand von 0,76 s entspricht etwa 36 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman S (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 193 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S (PDK) in 22,86 s gegenüber 24,44 s, mit 1,58 s Vorsprung.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,30 kg/PS vs 4,94 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,30 Sekunden. Der Unterschied von 0,57 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayman S (PDK) 987 passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
Cayman S (PDK) 987 : 320 PS, ratio 4,30 kg/PS. Cayman Manual 987 : 269 PS, ratio 4,94 kg/PS.
Cayman S (PDK) 987 : 283 km/h. Cayman Manual 987 : 267 km/h.