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Porsche Macan GTS
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Macan GTS | X4 M40d G02 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s | 4,94 s | 0,12 s · X4 M40d G02 |
| 400 m stehender Start | 13,38 s | 13,29 s | 0,09 s · X4 M40d G02 |
| 1.000 m stehender Start | 24,40 s | 24,39 s | 0,01 s · X4 M40d G02 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 256 km/h | 250 km/h | 6 km/h · Macan GTS |
| Leistungsgewicht | 5,26 kg/PS | 5,81 kg/PS | bestes Verhältnis · Macan GTS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Macan GTS | X4 M40d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,25 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,76 s | 3,53 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 4,94 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 6,72 s |
| 0–160 km/h | 11,56 s | 11,71 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 19,89 s |
| 400 m stehender Start | 13,38 s | 13,29 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,40 s | 24,39 s · knapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 256 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | V6 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 895 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 680 Nm | |
| Gewicht | 1 895 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der X4 M40d 100 km/h in 4,94 s gegenüber 5,06 s für den Macan GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der X4 M40d 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X4 M40d mit 137 km/h gegen 138 km/h des Macan GTS. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X4 M40d die Linie in 13,29 s gegenüber 13,37 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der X4 M40d erreicht das Limit bei 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, während der Macan GTS weiter beschleunigt auf 256 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der X4 M40d in 24,38 s gegenüber 24,40 s, mit nur 0,01 s Vorsprung. Der Macan GTS schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Macan GTS auf 256 km/h, der X4 M40d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,26 kg/PS vs 5,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt X4 M40d G02 (4,94 s vs 5,06 s).
Macan GTS beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,06 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Macan GTS: 360 PS, Verhältnis 5,26 kg/PS. X4 M40d G02: 326 PS, Verhältnis 5,81 kg/PS.
Macan GTS: 256 km/h. X4 M40d G02: 250 km/h.