Porsche Macan GTS or Bmw X4 M40d: which has more power?

Porsche Macan GTS produces 360 hp and 500 Nm torque vs 680 Nm, versus 326 hp for Bmw X4 M40d. Porsche Macan GTS leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Macan GTS or the Bmw X4 M40d?

Bmw X4 M40d is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 5.1s for Porsche Macan GTS, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Macan GTS or the Bmw X4 M40d?

Bmw X4 M40d is slightly faster than the Porsche Macan GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Macan GTS or Bmw X4 M40d: which has more power?

Porsche Macan GTS has about 10% more power than the Bmw X4 M40d. On torque, Bmw X4 M40d also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Macan GTS 95B.1 vs BMW X4 M40d G02 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Macan GTS 95B.1 vs BMW X4 M40d G02: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Macan GTS 95B.1

360 PS · 500 Nm · 1,895 kg · 2017

BMWDieselSchneller

X4 M40d G02

326 PS · 680 Nm · 1,895 kg · 2018

	Macan GTS 95B.1	X4 M40d G02
0–100 km/h	5,06 s	4,94 s+0,12 s
400 m stehender Start	13,38 s	13,29 s+0,09 s
1.000 m stehender Start	24,40 s	24,39 s+0,01 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	256 km/h+6 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	5,26 kg/PSbestes Verhältnis	5,81 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinMacan GTS 95B.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDieselX4 M40d G02

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Macan GTS 95B.1	X4 M40d G02
0–30 km/h	1,31 s	1,25 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,19 s	2,02 s
0–80 km/h	3,76 s	3,53 s
0–100 km/h	5,06 s	4,94 sknapper Abstand
0–120 km/h	6,87 s	6,72 s
0–160 km/h	11,56 s	11,71 s
0–200 km/h	19,52 s	19,89 s
400 m stehender Start	13,38 s	13,29 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	24,40 s	24,39 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	256 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Macan GTS 95B.1

5,26kg/PSVerhältnis besser um 0,55 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	360 PS	V6
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 895 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

BMW

X4 M40d G02

5,81kg/PS0

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	326 PS	6 cyl
Drehmoment	680 Nm
Gewicht	1 895 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X4 M40d 100 km/h in 4,94 s gegenüber 5,06 s für den Macan GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X4 M40d 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X4 M40d mit 137 km/h gegen 138 km/h des Macan GTS. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X4 M40d die Linie in 13,29 s gegenüber 13,37 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 4 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw X4 M40d erreicht das Limit bei 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, während der Macan GTS weiter beschleunigt auf 256 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X4 M40d in 24,38 s gegenüber 24,40 s, mit nur 0,01 s Vorsprung. Der Macan GTS schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Macan GTS auf 256 km/h, der Bmw X4 M40d auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,26 kg/PS vs 5,81 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,89 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.