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AMacanBenzinvsB530dDiesel
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterMacan · 530d

Porsche Macan S vs BMW 530d G30: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV · 2015 vs 2020 · Methodik
PorscheBenzinSchneller

Macan S

340 PS · 460 Nm · 1,865 kg · 2015

VS
BMWDiesel

530d G30

286 PS · 650 Nm · 1,760 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche Macan S

5,28 s

Abstand0,32 szugunsten von Macan S
BBMW 530d G30

5,60 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeMacan S530d G30Abstand
0–100 km/h5,28 s5,60 s0,32 s · Macan S
400 m stehender Start13,52 s13,90 s0,38 s · Macan S
1.000 m stehender Start24,60 s25,29 s0,69 s · Macan S
Vmax (werkseitig begrenzt)251 km/h250 km/h1 km/h · Macan S
Leistungsgewicht5,49 kg/PS6,15 kg/PSbestes Verhältnis · Macan S

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinMacan S
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWDiesel530d G30
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeMacan S530d G30
0–30 km/h1,38 s · knapper Abstand1,38 s
0–50 km/h2,30 s2,25 s · knapper Abstand
0–80 km/h3,87 s · knapper Abstand3,98 s
0–100 km/h5,28 s5,60 s
0–120 km/h7,01 s7,64 s
0–160 km/h11,88 s13,26 s
0–200 km/h20,13 s21,99 s
400 m stehender Start13,52 s13,90 s
1.000 m stehender Start24,60 s25,29 s
Vmax abgeregelt251 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Macan S

5,49kg/PSVerhältnis besser um 0,67 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung340 PSV6
Drehmoment460 Nm
Gewicht1 865 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeDUAL_CLUTCH
BMW

530d G30

6,15kg/PSkompensiert durch −105 kg
MerkmalWertDetail
Leistung286 PS6 cyl
Drehmoment650 Nm
Gewicht1 760 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeEight-speed Steptronic transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Macan S 100 km/h in 5,28 s gegenüber 5,60 s für den 530d. Der Abstand von 0,32 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Macan S mit 138 km/h gegen 132 km/h des 530d. Der Abstand beträgt 0,18 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan S die Linie in 13,52 s gegenüber 13,90 s. Der Abstand von 0,38 s entspricht etwa 17 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Macan S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 184 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan S in 24,59 s gegenüber 25,29 s, mit 0,70 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (251 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Macan S verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 530d mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Macan S und 530d sind auf 251 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,49 kg/PS vs 6,15 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,83 Sekunden. Der Unterschied von 0,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Macan S (5,28 s vs 5,60 s).

Macan S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,28 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Macan S: 340 PS, Verhältnis 5,49 kg/PS. 530d G30: 286 PS, Verhältnis 6,15 kg/PS.

Macan S: 251 km/h. 530d G30: 250 km/h.