Sur 0–100 km/h, Macan S 95B.1 gagne (5,28 s vs 5,60 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Macan S 95B.1 | 530d G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s−0,32 s | 5,60 s |
| 400 m départ arrêté | 13,52 s−0,38 s | 13,90 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,60 s−0,69 s | 25,29 s |
| VMax (bridée constructeur) | 251 km/h+1 km/h | 250 km/h |
| Ratio poids/puissance | 5,49 kg/chmeilleur ratio | 6,15 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Macan S 95B.1 | 530d G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s | 1,38 sécart serré |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 2,25 sécart serré |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 3,98 sécart serré |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 5,60 s |
| 0–120 km/h | 7,01 s | 7,64 s |
| 0–160 km/h | 11,88 s | 13,26 s |
| 0–200 km/h | 20,13 s | 21,99 s |
| 400 m départ arrêté | 13,52 s | 13,90 s |
| 1 000 m départ arrêté | 24,60 s | 25,29 s |
| VMax bridée | 251 km/h | 250 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 340 ch | V6 |
| Couple | 460 Nm | |
| Poids | 1 865 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | DUAL_CLUTCH |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 286 ch | 6 cyl |
| Couple | 650 Nm | |
| Poids | 1 760 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Propulsion | |
| Boîte | Eight-speed Steptronic transmission |
Au départ, la Macan S passe les 100 km/h en 5,28 s contre 5,60 s pour la Bmw 530d. L’écart de 0,32 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.
À 200 mètres, la Macan S roule à 138 km/h contre 132 km/h pour la Bmw 530d. L’écart est de 0,18 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Macan S franchit la ligne en 13,52 s contre 13,90 s. L’écart de 0,38 s représente environ 17 m de piste - deux à trois longueurs.
Passé les 400 mètres, la Macan S continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 190 km/h contre 184 km/h. À 1 000 mètres, la Macan S termine en 24,59 s contre 25,29 s, avec 0,70 s d’avance. Les deux véhicules ont des vitesses maximales similaires (251 (soit 155 mph - seuil industriel) vs 250 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h), ce qui empêche tout retournement.
La Macan S bénéficie d’une transmission intégrale (AWD) face à la Bmw 530d en traction (RWD). Aux basses vitesses (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD double la surface de contact motrice : les quatre roues transmettent le couple au sol, éliminant quasiment le patinage au démarrage. Cet avantage d’adhérence est décisif dans la plage où le moteur délivre son couple maximal, avant que la puissance et l’aérodynamique ne prennent le relais.
Particularité commune aux deux adversaires : la Macan S et la Bmw 530d sont toutes deux bridées électroniquement à 251 (soit 155 mph - seuil industriel) km/h. À cette vitesse, les pneumatiques de série approchent leur seuil de sécurité - un plafond industriel partagé par la majorité des véhicules électriques de cette catégorie. Ni l’une ni l’autre n’exprime donc son potentiel aérodynamique réel dans ce duel.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (5,49 kg/ch vs 6,15 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 8,83 secondes. La différence de 0,32 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
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Macan S 95B.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,28 secondes (simulation calibrée).
Macan S 95B.1 : 340 ch, ratio 5,49 kg/ch. 530d G30 : 286 ch, ratio 6,15 kg/ch.
Macan S 95B.1 : 251 km/h. 530d G30 : 250 km/h.