Porsche Macan Turbo or Bmw X4 M40i: which has more power?

Porsche Macan Turbo produces 400 hp and 550 Nm torque vs 500 Nm, versus 360 hp for Bmw X4 M40i. Porsche Macan Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Macan Turbo or the Bmw X4 M40i?

Porsche Macan Turbo is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 4.8s for Bmw X4 M40i, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Macan Turbo or the Bmw X4 M40i?

Porsche Macan Turbo and Bmw X4 M40i are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Macan Turbo or Bmw X4 M40i: which has more power?

Porsche Macan Turbo has about 10% more power than the Bmw X4 M40i. On torque, Porsche Macan Turbo also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Macan Turbo 95B.1 vs BMW X4 M40i G02 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Macan Turbo 95B.1 vs BMW X4 M40i G02: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Macan Turbo 95B.1

400 PS · 550 Nm · 1,925 kg · 2015

BMWBenzinSchneller

X4 M40i G02

360 PS · 500 Nm · 1,865 kg · 2020

	Macan Turbo 95B.1	X4 M40i G02
0–100 km/h	4,75 s	4,75 s+0,01 s
400 m stehender Start	12,99 s	12,99 s+0,00 s
1.000 m stehender Start	23,72 s	23,62 s+0,10 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	254 km/h+4 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	4,81 kg/PSbestes Verhältnis	5,18 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinMacan Turbo 95B.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinX4 M40i G02

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Macan Turbo 95B.1	X4 M40i G02
0–30 km/h	1,24 s	1,25 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,07 s	2,08 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,47 s	3,50 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,75 s	4,75 sknapper Abstand
0–120 km/h	6,29 s	6,31 sknapper Abstand
0–160 km/h	10,64 s	10,60 sknapper Abstand
0–200 km/h	17,87 s	17,30 s
400 m stehender Start	12,99 s	12,99 s
1.000 m stehender Start	23,72 s	23,62 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	254 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Macan Turbo 95B.1

4,81kg/PSVerhältnis besser um 0,37 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	400 PS	V6
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 925 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

BMW

X4 M40i G02

5,18kg/PSkompensiert durch −60 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	360 PS	6 cyl
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 865 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X4 M40i 100 km/h in 4,75 s gegenüber 4,76 s für den Macan Turbo. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Macan Turbo mit 142 km/h gegen 142 km/h des Bmw X4 M40i. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X4 M40i die Linie in 12,98 s gegenüber 12,99 s. Der Abstand von 0,00 s entspricht etwa 0 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,10 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt — Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Macan Turbo auf 264 km/h, der Bmw X4 M40i auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,81 kg/PS vs 5,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.