Sur 0–100 km/h, X4 M40i G02 gagne (4,75 s vs 4,75 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Macan Turbo 95B.1 | X4 M40i G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,75 s | 4,75 s+0,01 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,99 s | 12,99 s+0,00 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,72 s | 23,62 s+0,10 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 254 km/h+4 km/h | 250 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 4,81 kg/CVmiglior rapporto | 5,18 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Macan Turbo 95B.1 | X4 M40i G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 1,25 sdistacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,08 sdistacco minimo |
| 0–80 km/h | 3,47 s | 3,50 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 4,75 s | 4,75 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 6,29 s | 6,31 sdistacco minimo |
| 0–160 km/h | 10,64 s | 10,60 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 17,87 s | 17,30 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,99 s | 12,99 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 23,72 s | 23,62 sdistacco minimo |
| Vel. max limitata | 254 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 400 CV | V6 |
| Coppia | 550 Nm | |
| Peso | 1 925 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 360 CV | 6 cyl |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 865 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Bmw X4 M40i raggiunge i 100 km/h in 4,75 s contro 4,76 s della Macan Turbo. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Macan Turbo viaggia a 142 km/h contro 142 km/h della Bmw X4 M40i. Il distacco è di 0,01 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw X4 M40i taglia il traguardo in 12,98 s contro 12,99 s. Il distacco di 0,00 s rappresenta circa 0 m di pista
Oltre i 400 metri, non succede nulla. Stesso tetto, stessa accelerazione, stessa traiettoria : entrambe le rivali corrono in formazione fino al traguardo. Il distacco di 0,10 s a 1.000 metri conferma quanto le specifiche già suggerivano : in pista, sono intercambiabili. La vera gara si disputa altrove — autonomia, abitabilità, affidabilità della rete di ricarica.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Macan Turbo a 264 km/h, la Bmw X4 M40i a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (4,81 kg/cv vs 5,18 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,22 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Macan Turbo 95B.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,75 secondes (simulation calibrée).
Macan Turbo 95B.1 : 400 CV, ratio 4,81 kg/CV. X4 M40i G02 : 360 CV, ratio 5,18 kg/CV.
Macan Turbo 95B.1 : 254 km/h. X4 M40i G02 : 250 km/h.