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Porsche Panamera 970.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Panamera 970.1 | Cayman 981 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,52 s | 0,31 s · Cayman 981 |
| 400 m stehender Start | 14,15 s | 13,64 s | 0,51 s · Cayman 981 |
| 1.000 m stehender Start | 25,75 s | 24,69 s | 1,06 s · Cayman 981 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 253 km/h | 3 km/h · Cayman 981 |
| Leistungsgewicht | 5,79 kg/PS | 4,70 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayman 981 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera 970.1 | Cayman 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,38 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,42 s | 2,30 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 4,02 s |
| 0–100 km/h | 5,83 s | 5,52 s |
| 0–120 km/h | 8,02 s | 7,16 s |
| 0–160 km/h | 13,93 s | 12,01 s |
| 0–200 km/h | 23,58 s | 19,90 s |
| 400 m stehender Start | 14,15 s | 13,64 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,75 s | 24,69 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 253 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 760 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 279 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 289 Nm | |
| Gewicht | 1 310 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 6-speed |
Beim Start erreicht der Cayman 100 km/h in 5,52 s gegenüber 5,83 s für den Panamera. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman 0,31 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman mit 136 km/h gegen 130 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman die Linie in 13,64 s gegenüber 14,14 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 22 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cayman seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman in 24,68 s gegenüber 25,74 s, mit 1,06 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 253 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 259 km/h begrenzt, erreicht der Panamera in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,79 kg/PS vs 4,70 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,21 Sekunden. Der Unterschied von 0,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman 981 (5,52 s vs 5,83 s).
Panamera 970.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera 970.1: 304 PS, Verhältnis 5,79 kg/PS. Cayman 981: 279 PS, Verhältnis 4,70 kg/PS.
Panamera 970.1: 250 km/h. Cayman 981: 253 km/h.