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Porsche Panamera
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Panamera | Focus ST 250 Gen3 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 6,43 s | 1,15 s · Panamera |
| 400 m stehender Start | 13,58 s | 14,56 s | 0,98 s · Panamera |
| 1.000 m stehender Start | 24,66 s | 25,77 s | 1,11 s · Panamera |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 264 km/h | 254 km/h | 10 km/h · Panamera |
| Leistungsgewicht | 5,42 kg/PS | 5,56 kg/PS | bestes Verhältnis · Panamera |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera | Focus ST 250 Gen3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,40 s | 1,83 s |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 3,06 s |
| 0–80 km/h | 3,87 s | 5,09 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 6,43 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 8,42 s |
| 0–160 km/h | 12,03 s | 13,56 s |
| 0–200 km/h | 20,06 s | 21,65 s |
| 400 m stehender Start | 13,58 s | 14,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,66 s | 25,77 s |
| Vmax | 264 km/h | 254 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 335 PS | V6 |
| Drehmoment | 449 Nm | |
| Gewicht | 1 815 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 250 PS | Pending |
| Drehmoment | 360 Nm | |
| Gewicht | 1 390 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
Beim Start erreicht der Panamera 100 km/h in 5,28 s gegenüber 6,43 s für den Focus ST 250 Gen3. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 1,15 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera mit 136 km/h gegen 134 km/h des Focus ST 250 Gen3. Der Abstand beträgt 0,89 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera die Linie in 13,57 s gegenüber 14,55 s. Der Abstand von 0,98 s entspricht etwa 44 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Panamera seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 190 km/h gegenüber 188 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera in 24,66 s gegenüber 25,77 s, mit 1,11 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (264 vs 254 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 264 km/h begrenzt, erreicht der Panamera in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,42 kg/PS vs 5,56 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,42 Sekunden. Der Unterschied von 1,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera (5,28 s vs 6,43 s).
Panamera beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,28 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera: 335 PS, Verhältnis 5,42 kg/PS. Focus ST 250 Gen3: 250 PS, Verhältnis 5,56 kg/PS.
Panamera: 264 km/h. Focus ST 250 Gen3: 254 km/h.