Porsche Panamera or Ford Focus ST 280: which has more power?

Porsche Panamera produces 335 hp and 449 Nm torque vs 420 Nm, versus 280 hp for Ford Focus ST 280. Porsche Panamera leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera or the Ford Focus ST 280?

Porsche Panamera is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 5.7s for Ford Focus ST 280, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera or the Ford Focus ST 280?

Porsche Panamera is slightly faster than the Ford Focus ST 280 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Panamera or Ford Focus ST 280: which has more power?

Porsche Panamera has about 20% more power than the Ford Focus ST 280. On torque, Porsche Panamera also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera 971 vs Ford Focus ST 280 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera 971 vs Ford Focus ST 280: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Panamera 971

335 PS · 449 Nm · 1,815 kg · 2018

FordBenzinSchneller

Focus ST 280

280 PS · 420 Nm · 1,431 kg · 2019

	Panamera 971	Focus ST 280
0–100 km/h	5,28 s−0,40 s	5,68 s
400 m stehender Start	13,58 s−0,22 s	13,80 s
1.000 m stehender Start	24,66 s	24,64 s+0,02 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	264 km/h	264 km/h
Leistungsgewicht	5,42 kg/PS	5,11 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera 971

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

FordBenzinFocus ST 280

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera 971	Focus ST 280
0–30 km/h	1,40 s	1,66 s
0–50 km/h	2,30 s	2,77 s
0–80 km/h	3,87 s	4,37 s
0–100 km/h	5,28 s	5,68 s
0–120 km/h	7,13 s	7,28 s
0–160 km/h	12,03 s	11,78 s
0–200 km/h	20,06 s	19,05 s
400 m stehender Start	13,58 s	13,80 s
1.000 m stehender Start	24,66 s	24,64 sknapper Abstand
Vmax	264 km/h	264 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera 971

5,42kg/PSkompensiert durch −384 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	335 PS	V6
Drehmoment	449 Nm
Gewicht	1 815 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Ford

Focus ST 280

5,11kg/PSVerhältnis besser um 0,31 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	280 PS	Pending
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 431 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	7-speed dual-clutch

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera 100 km/h in 5,28 s gegenüber 5,68 s für den Focus ST 280. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 0,40 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera mit 136 km/h gegen 139 km/h des Focus ST 280. Der Abstand beträgt 0,32 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera die Linie in 13,57 s gegenüber 13,79 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Nach 400 Metern treffen beide Rivalen auf dieselbe elektronische Grenze bei 264 km/h. Keiner kann durch Höchstgeschwindigkeit Boden gutmachen - das Ergebnis hängt von der Beschleunigungskurve zwischen 100 und 264 km/h ab.

Bei 1.000 Metern beendet der Focus ST 280 die Strecke in 24,63 s gegenüber 24,66 s. Der Delta von 0,02 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 264 km/h begrenzt, erreicht der Panamera in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,42 kg/PS vs 5,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,27 Sekunden. Der Unterschied von 0,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.