Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera 4S 970.1 (4,72 s vs 5,83 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Panamera 4S 970.1 | Panamera 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,72 s−1,11 s | 5,83 s |
| 400 m stehender Start | 12,88 s−1,27 s | 14,15 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,24 s−2,51 s | 25,75 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 290 km/h+40 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,23 kg/PSbestes Verhältnis | 5,79 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Panamera 4S 970.1 | Panamera 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 4,72 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 6,16 s | 8,02 s |
| 0–160 km/h | 10,17 s | 13,93 s |
| 0–200 km/h | 16,23 s | 23,58 s |
| 400 m stehender Start | 12,88 s | 14,15 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,24 s | 25,75 s |
| Vmax abgeregelt | 290 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 440 PS | V8 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 860 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 760 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Panamera 4S 100 km/h in 4,72 s gegenüber 5,83 s für den Panamera. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera 4S 1,11 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera 4S mit 144 km/h gegen 130 km/h des Panamera. Der Abstand beträgt 0,77 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera 4S die Linie in 12,88 s gegenüber 14,14 s. Der Abstand von 1,26 s entspricht etwa 55 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Panamera 4S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 202 km/h gegenüber 181 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera 4S in 23,24 s gegenüber 25,74 s, mit 2,51 s Vorsprung.
Der Panamera 4S verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera 4S auf 303 km/h, der Panamera auf 259 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,23 kg/PS vs 5,79 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,21 Sekunden. Der Unterschied von 1,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Panamera 4S 970.1 (4,72 s vs 5,83 s).
Panamera 4S 970.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera 4S 970.1: 440 PS, Verhältnis 4,23 kg/PS. Panamera 970.1: 304 PS, Verhältnis 5,79 kg/PS.
Panamera 4S 970.1: 290 km/h. Panamera 970.1: 250 km/h.