Porsche Panamera 4S

BenzinLuxuslimousineGENERATION 970.1, 2011

440 PS, 4,7 s auf 100 : unter den 17 Luxuslimousinen 2009–2013, der Panamera 4S rangiert 10. von 17 bei 0–100 km/h, 5. von 17 bei Höchstgeschw., 8. von 17 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Leistung
440 PS
550 Nm
0 → 100 km/h
4,7 s
VMax 303 km/h
Verbr.
14,7 L
/100 km
Tank
99.934824 L

Vollständige Spezifikationen

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Architektur
V · 8 cyl. · Atmosphérique
Hubraum
4.806 cm³
Verbrennerleistung
406 PS
Kombinierte Leistung
440 PS
Kombiniertes Drehmoment
550 Nm
Getriebe
Double embrayage Automatique
Antrieb
Integrale (AWD)

Verbrauch

Verbr. WLTP
14,7 L/100 km
Tank
99.934824 L

Leistung

0 → 100 km/h
4,7 s
0 → 160 km/h
11,50 s
VMax
303 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge
4.970 mm
Radstand
2.920 mm
Breite
1.931 mm
Höhe
1.418 mm
Kofferraum
16 L
Leergewicht
1.860 kg
cW
0.3

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 17 Luxuslimousinen positioniert sich der Panamera 4S (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Anspruchsvolle Fahrer: 5. von 17 bei Höchstgeschw. (303 km/h). 5. von 17 bei Höchstgeschw. (303 km/h).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 14,7 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Porsche Panamera Turbo (1. mit 3,9 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Porsche Panamera Turbo S (1. mit 306 km/h) übernimmt die Führung.

Beschleunigung: 4,7 s auf 100 (10. von 17 bei 0–100 km/h)

Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Panamera 4S 10. von 17 bei 0–100 km/h, 0,8 s hinter der Referenz Porsche Panamera Turbo (3,9 s).

Höchstgeschwindigkeit: 303 km/h (5. von 17 bei Höchstgeschw.)

Höchstgeschwindigkeit von 303 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 306 km/h.

Wo der Panamera 4S im Vergleich zu den Luxuslimousinen steht

Vergleich über 17 Luxuslimousinen zwischen 2009–2013 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h10e / 17
4,7 s
Min 5,9 s · Porsche PanameraMax 3,9 s · Porsche Panamera Turbo
Höchstgeschw.5e / 17
303 km/h
Min 256 km/h · Porsche Panamera 4Max 306 km/h · Porsche Panamera Turbo S
Leistungsgewicht8e / 17
237 PS/t
Min 167 PS/t · Porsche Panamera 4Max 316 PS/t · Porsche Panamera Turbo S

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

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Porsche Panamera 4S: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Wo steht der Panamera 4S in seinem Segment?

Unter den 17 Luxuslimousinen 2009–2013 rangiert der Panamera 4S 10. von 17 bei 0–100 km/h (4,7 s, hinter dem Porsche Panamera Turbo), 5. von 17 bei Höchstgeschw. (303 km/h, hinter dem Porsche Panamera Turbo S), 8. von 17 bei Leistungsgewicht (237 PS/t, hinter dem Porsche Panamera Turbo S).

Was kostet der Panamera 4S im Unterhalt?

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Warum nicht ein Porsche Panamera Turbo stattdessen?

Der Porsche Panamera Turbo führt bei 0–100 km/h (3,9 s vs 4,7 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Panamera 4S vs Porsche Panamera Turbo.

Wie berechnet Caralogy seine Werte?

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.