Porsche Panamera GTS or Porsche Taycan: which has more power?

Porsche Panamera GTS produces 460 hp and 620 Nm torque vs 345 Nm, versus 402 hp for Porsche Taycan. Porsche Panamera GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera GTS or the Porsche Taycan?

Porsche Panamera GTS is faster with a 0-100 km/h in 4s vs 5.2s for Porsche Taycan, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera GTS or the Porsche Taycan?

Porsche Panamera GTS has a clear edge over the Porsche Taycan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera GTS or Porsche Taycan: which has more power?

Porsche Panamera GTS has about 15% more power than the Porsche Taycan. On torque, Porsche Panamera GTS also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera GTS 971 vs Porsche Taycan J1.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera GTS 971 vs Porsche Taycan J1.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Panamera GTS 971

460 PS · 620 Nm · 2,066 kg · 2019

PorscheBEV

Taycan J1.1

402 PS · 345 Nm · 2,071 kg · 2023

	Panamera GTS 971	Taycan J1.1
0–100 km/h	3,92 s−1,20 s	5,13 s
400 m stehender Start	12,12 s−0,91 s	13,03 s
1.000 m stehender Start	22,14 s−0,77 s	22,91 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	289 km/h+59 km/h	230 km/h
Leistungsgewicht	4,49 kg/PSbestes Verhältnis	5,15 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera GTS 971

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBEVTaycan J1.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera GTS 971	Taycan J1.1
0–30 km/h	1,03 s	1,53 s
0–50 km/h	1,70 s	2,55 s
0–80 km/h	2,87 s	4,09 s
0–100 km/h	3,92 s	5,13 s
0–120 km/h	5,26 s	6,30 s
0–160 km/h	8,79 s	9,95 s
0–200 km/h	14,07 s	14,43 s
400 m stehender Start	12,12 s	13,03 s
1.000 m stehender Start	22,14 s	22,91 s
Vmax	289 km/h	230 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera GTS 971

4,49kg/PSVerhältnis besser um 0,66 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	460 PS	V8
Drehmoment	620 Nm
Gewicht	2 066 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Porsche

Taycan J1.1

5,15kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	402 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment	345 Nm
Gewicht	2 071 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Two-speed dog-ring rear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera GTS 100 km/h in 3,93 s gegenüber 5,13 s für den Taycan. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 460 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera GTS 1,20 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera GTS mit 151 km/h gegen 148 km/h des Taycan. Der Abstand beträgt 0,88 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera GTS die Linie in 12,12 s gegenüber 13,02 s. Der Abstand von 0,90 s entspricht etwa 47 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Taycan erreicht das Limit bei 230 km/h, während der Panamera GTS weiter beschleunigt auf 289 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,84 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Panamera GTS in 22,14 s gegenüber 22,91 s, mit nur 0,77 s Vorsprung. Der Taycan schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Panamera GTS verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Taycan mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera GTS auf 291 km/h, der Taycan auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,04 Sekunden. Der Unterschied von 1,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.