Porsche Panamera GTS or Porsche Taycan: which has more power?

Porsche Panamera GTS produces 460 hp and 620 Nm torque vs 345 Nm, versus 402 hp for Porsche Taycan. Porsche Panamera GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera GTS or the Porsche Taycan?

Porsche Panamera GTS is faster with a 0-100 km/h in 4s vs 5.2s for Porsche Taycan, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera GTS or the Porsche Taycan?

Porsche Panamera GTS has a clear edge over the Porsche Taycan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera GTS or Porsche Taycan: which has more power?

Porsche Panamera GTS has about 15% more power than the Porsche Taycan. On torque, Porsche Panamera GTS also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera GTS 971 vs Porsche Taycan J1.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Panamera GTS 971 vs Porsche Taycan J1.1: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorscheBenzinaPiù veloce

Panamera GTS 971

460 CV · 620 Nm · 2,066 kg · 2019

PorscheBEV

Taycan J1.1

402 CV · 345 Nm · 2,071 kg · 2023

	Panamera GTS 971	Taycan J1.1
0–100 km/h	3,92 s−1,20 s	5,13 s
400 m partenza da fermo	12,12 s−0,91 s	13,03 s
1.000 m partenza da fermo	22,14 s−0,77 s	22,91 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	289 km/h+59 km/h	230 km/h
Rapporto peso/potenza	4,49 kg/CVmiglior rapporto	5,15 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorscheBenzinaPanamera GTS 971

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBEVTaycan J1.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Panamera GTS 971	Taycan J1.1
0–30 km/h	1,03 s	1,53 s
0–50 km/h	1,70 s	2,55 s
0–80 km/h	2,87 s	4,09 s
0–100 km/h	3,92 s	5,13 s
0–120 km/h	5,26 s	6,30 s
0–160 km/h	8,79 s	9,95 s
0–200 km/h	14,07 s	14,43 s
400 m partenza da fermo	12,12 s	13,03 s
1.000 m partenza da fermo	22,14 s	22,91 s
Vel. max	289 km/h	230 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Panamera GTS 971

4,49kg/CVrapporto migliore di 0,66 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	460 CV	V8
Coppia	620 Nm
Peso	2 066 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

Taycan J1.1

5,15kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	402 CV	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Coppia	345 Nm
Peso	2 071 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Propulsion
Cambio	Two-speed dog-ring rear

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Panamera GTS raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 5,13 s della Taycan. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 460 cv compensa. A questo punto, la Panamera GTS ha 1,20 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Panamera GTS viaggia a 151 km/h contro 148 km/h della Taycan. Il distacco è di 0,88 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la Panamera GTS taglia il traguardo in 12,12 s contro 13,02 s. Il distacco di 0,90 s rappresenta circa 47 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, il distacco si riduce. La Taycan si ferma a 230 km/h mentre la Panamera GTS continua ad accelerare verso 289 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,84 s.

A 1.000 metri, la Panamera GTS chiude in 22,14 s contro 22,91 s, con solo 0,77 s di vantaggio. La Taycan non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

La Panamera GTS dispone di trazione integrale (AWD) contro la Taycan a RWD. Alle basse velocità (0-30, 0-50, 0-80 km/h), l’AWD raddoppia la superficie di contatto motrice: tutte e quattro le ruote trasmettono la coppia al suolo, eliminando quasi completamente lo slittamento in partenza. Questo vantaggio di trazione è decisivo nella fascia in cui il motore eroga la coppia massima, prima che potenza e aerodinamica prendano il sopravvento.

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Panamera GTS a 291 km/h, la Taycan a 230 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,04 secondi. La differenza di 1,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.