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  • DatenblätterPanamera · 750Ld

Porsche Panamera S vs BMW 750Ld xDrive G11: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Luxuslimousine · 2013 vs 2018 · Methodik
PorscheBenzin

Panamera S

406 PS · 500 Nm · 1,800 kg · 2013

VS
BMWBenzinSchneller

750Ld xDrive G11

400 PS · 760 Nm · 1,980 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche Panamera S

5,19 s

Abstand0,56 szugunsten von 750Ld xDrive
BBMW 750Ld xDrive G11

4,63 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößePanamera S750Ld xDrive G11Abstand
0–100 km/h5,19 s4,63 s0,56 s · 750Ld xDrive G11
400 m stehender Start13,36 s12,84 s0,52 s · 750Ld xDrive G11
1.000 m stehender Start24,06 s23,18 s0,88 s · 750Ld xDrive G11
Vmax (werkseitig begrenzt)276 km/h250 km/h26 km/h · Panamera S
Leistungsgewicht4,43 kg/PS4,95 kg/PSbestes Verhältnis · Panamera S

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera S
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin750Ld xDrive G11
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufePanamera S750Ld xDrive G11
0–30 km/h1,44 s1,25 s
0–50 km/h2,38 s2,07 s
0–80 km/h3,89 s3,44 s
0–100 km/h5,19 s4,63 s
0–120 km/h6,76 s6,14 s
0–160 km/h11,10 s10,21 s
0–200 km/h18,09 s16,08 s
400 m stehender Start13,36 s12,84 s
1.000 m stehender Start24,06 s23,18 s
Vmax abgeregelt276 km/h250 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera S

4,43kg/PSVerhältnis besser um 0,52 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung406 PSAluminum block and heads
Drehmoment500 Nm
Gewicht1 800 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeDUAL_CLUTCH
BMW

750Ld xDrive G11

4,95kg/PSkompensiert durch −180 kg
MerkmalWertDetail
Leistung400 PS6 cyl
Drehmoment760 Nm
Gewicht1 980 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 750Ld xDrive 100 km/h in 4,63 s gegenüber 5,19 s für den Panamera S. Zu diesem Zeitpunkt hat der 750Ld xDrive 0,56 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 750Ld xDrive mit 145 km/h gegen 140 km/h des Panamera S. Der Abstand beträgt 0,40 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 750Ld xDrive die Linie in 12,84 s gegenüber 13,35 s. Der Abstand von 0,51 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 750Ld xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 203 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 750Ld xDrive in 23,18 s gegenüber 24,06 s, mit 0,88 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (276 km/h) holt der Panamera S seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 750Ld xDrive verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Panamera S mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera S auf 282 km/h, der 750Ld xDrive auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,43 kg/PS vs 4,95 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,78 Sekunden. Der Unterschied von 0,56 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 750Ld xDrive G11 (4,63 s vs 5,19 s).

Panamera S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,19 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Panamera S: 406 PS, Verhältnis 4,43 kg/PS. 750Ld xDrive G11: 400 PS, Verhältnis 4,95 kg/PS.

Panamera S: 276 km/h. 750Ld xDrive G11: 250 km/h.