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Porsche Panamera S
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Panamera S | Boxster S | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,19 s | 5,07 s | 0,12 s · Boxster S |
| 400 m stehender Start | 13,36 s | 13,19 s | 0,17 s · Boxster S |
| 1.000 m stehender Start | 24,06 s | 23,72 s | 0,34 s · Boxster S |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 276 km/h | 272 km/h | 4 km/h · Panamera S |
| Leistungsgewicht | 4,43 kg/PS | 4,39 kg/PS | bestes Verhältnis · Boxster S |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera S | Boxster S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,44 s | 1,35 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 2,25 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,89 s | 3,85 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,19 s | 5,07 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 6,76 s | 6,64 s · knapper Abstand |
| 0–160 km/h | 11,10 s | 10,76 s |
| 0–200 km/h | 18,09 s | 17,15 s |
| 400 m stehender Start | 13,36 s | 13,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,06 s | 23,72 s |
| Vmax | 276 km/h | 272 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 406 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 800 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 314 PS | B6 |
| Drehmoment | 361 Nm | |
| Gewicht | 1 380 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Boxster S 100 km/h in 5,07 s gegenüber 5,19 s für den Panamera S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Boxster S 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Boxster S mit 143 km/h gegen 140 km/h des Panamera S. Der Abstand beträgt 0,11 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Boxster S die Linie in 13,18 s gegenüber 13,35 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der Boxster S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 199 km/h gegenüber 196 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Boxster S in 23,72 s gegenüber 24,06 s, mit 0,34 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (276 vs 272 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera S auf 282 km/h, der Boxster S auf 272 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,43 kg/PS vs 4,39 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,78 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Boxster S (5,07 s vs 5,19 s).
Panamera S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,19 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera S: 406 PS, Verhältnis 4,43 kg/PS. Boxster S: 314 PS, Verhältnis 4,39 kg/PS.
Panamera S: 276 km/h. Boxster S: 272 km/h.