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Porsche Panamera Turbo
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,92 s
| Messgröße | Panamera Turbo | 2020 911 Carrera 4S 992 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 3,36 s | 0,56 s · 2020 911 Carrera 4S 992 |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 11,33 s | 0,69 s · 2020 911 Carrera 4S 992 |
| 1.000 m stehender Start | 21,90 s | 20,74 s | 1,16 s · 2020 911 Carrera 4S 992 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 293 km/h | 306 km/h | 13 km/h · 2020 911 Carrera 4S 992 |
| Leistungsgewicht | 3,58 kg/PS | 3,52 kg/PS | bestes Verhältnis · 2020 911 Carrera 4S 992 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Panamera Turbo | 2020 911 Carrera 4S 992 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s | 0,90 s |
| 0–50 km/h | 1,77 s | 1,51 s |
| 0–80 km/h | 2,85 s | 2,47 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 3,36 s |
| 0–120 km/h | 5,13 s | 4,38 s |
| 0–160 km/h | 8,49 s | 7,19 s |
| 0–200 km/h | 13,48 s | 11,29 s |
| 400 m stehender Start | 12,02 s | 11,33 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,90 s | 20,74 s |
| Vmax | 293 km/h | 306 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 550 PS | V8 |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 970 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 449 PS | B6 |
| Drehmoment | 529 Nm | |
| Gewicht | 1 582 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 2020 911 Carrera 4S 100 km/h in 3,36 s gegenüber 3,92 s für den Panamera Turbo. Zu diesem Zeitpunkt hat der 2020 911 Carrera 4S 0,56 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 2020 911 Carrera 4S mit 162 km/h gegen 153 km/h des Panamera Turbo. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 2020 911 Carrera 4S die Linie in 11,33 s gegenüber 12,01 s. Der Abstand von 0,68 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 2020 911 Carrera 4S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 213 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 2020 911 Carrera 4S in 20,73 s gegenüber 21,90 s, mit 1,17 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (293 vs 306 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo auf 303 km/h, der 2020 911 Carrera 4S auf 306 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,58 kg/PS vs 3,52 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,84 Sekunden. Der Unterschied von 0,56 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 2020 911 Carrera 4S 992 (3,36 s vs 3,92 s).
Panamera Turbo beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera Turbo: 550 PS, Verhältnis 3,58 kg/PS. 2020 911 Carrera 4S 992: 449 PS, Verhältnis 3,52 kg/PS.
Panamera Turbo: 293 km/h. 2020 911 Carrera 4S 992: 306 km/h.