Panamera Turbo
550 PS, 3,9 s auf 100 : unter den 18 Luxuslimousinen 2009–2013, der Panamera Turbo rangiert 3. von 18 bei 0–100 km/h, 6. von 18 bei Höchstgeschw., 4. von 18 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Panamera Turbo S. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
550PS
770 Nm
0 → 100 km/h
3,9s
VMax 303 km/h
Verbr.
15,7L
/100 km
Tank
99.934824L
Sur cette page
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Panamera Turbo
Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.
Antriebsstrang
| Architektur | V · 8 cyl. · Naturally Aspirated |
| Hubraum | 4.806 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 507 PS |
| Kombinierte Leistung | 550 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 770 Nm |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH Automatic |
| Antrieb | Two three-way catalytic converters on each row of cylinders, each with two oxygen sensors; engine and transmission bolted together to form one drive unit; active all-wheel drive with electronically controlled power distribution. |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 15,7 L/100km |
| Tank | 99.934824 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 3,9 s |
| 0 → 160 km/h | 9,00 s |
| VMax | 303 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.970 mm |
| Radstand | 2.920 mm |
| Breite | 1.931 mm |
| Höhe | 1.418 mm |
| Kofferraum | 16 L |
| Leergewicht | 1.970 kg |
| cW | 0.3 |
Caralogy-Methodik
Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor
Unter den 18 Luxuslimousinen positioniert sich der Panamera Turbo (Top 3 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse · angepasst an dieses Fahrzeug
Caralogy-Urteil
Geeignet für
Anspruchsvolle Fahrer: 3. von 18 bei 0–100 km/h (3,9 s), 6. von 18 bei Höchstgeschw. (303 km/h), 4. von 18 bei Leistungsgewicht (279 PS/t). 3. von 18 bei 0–100 km/h (3,9 s), 6. von 18 bei Höchstgeschw. (303 km/h), 4. von 18 bei Leistungsgewicht (279 PS/t).
Weniger geeignet für
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 15,7 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Alternativen in Betracht ziehen
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Porsche Panamera Turbo S (1. mit 3,9 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Porsche Panamera Turbo S (1. mit 306 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 3,9 s auf 100 (3. von 18 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Panamera Turbo 3. von 18 bei 0–100 km/h, 0,0 s hinter der Referenz Porsche Panamera Turbo S (3,9 s).
Höchstgeschwindigkeit: 303 km/h (6. von 18 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 303 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 306 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
Simulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duell gegen einen Rivalen
Kalibriertes Drag Race, Geschwindigkeitsstufen, vergleichende technische Analyse.
Duell starten →Segment-Positionierung
Wo der Panamera Turbo im Vergleich zu den Luxuslimousinen steht
Vergleich über 18 Luxuslimousinen zwischen 2009–2013 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h
3evon 18
Höchstgeschw.
6evon 18
Leistungsgewicht
4evon 18
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
M850i xDrive Convertible
530 PS · 0-100 4,0 s
M850i xDrive Gran Coupe
530 PS · 0-100 3,9 s
M850i xDrive Convertible
530 PS · 0-100 4,0 s
M850i xDrive
530 PS · 0-100 3,8 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Vergleichen
Beliebte Duelle mit dem Panamera Turbo
Nächster Schritt
Einen Panamera Turbo finden oder Ihren bewerten
Caralogy erhält keine Provision für diese externen Links.
Häufig gestellte Fragen
Porsche Panamera Turbo: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 18 Luxuslimousinen 2009–2013 rangiert der Panamera Turbo 3. von 18 bei 0–100 km/h (3,9 s, hinter dem Porsche Panamera Turbo S), 6. von 18 bei Höchstgeschw. (303 km/h, hinter dem Porsche Panamera Turbo S), 4. von 18 bei Leistungsgewicht (279 PS/t, hinter dem Porsche Panamera Turbo S).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Panamera Turbo S führt bei 0–100 km/h (3,9 s vs 3,9 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Panamera Turbo vs Porsche Panamera Turbo S.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.