Porsche Panamera Turbo or Porsche Panamera 4: which has more power?

Porsche Panamera Turbo produces 550 hp and 770 Nm torque vs 400 Nm, versus 304 hp for Porsche Panamera 4. Porsche Panamera Turbo leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo or the Porsche Panamera 4?

Porsche Panamera Turbo is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 5.7s for Porsche Panamera 4, a gap of 1.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Panamera Turbo or the Porsche Panamera 4?

Porsche Panamera Turbo has a clear edge over the Porsche Panamera 4 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Panamera Turbo or Porsche Panamera 4: which has more power?

Porsche Panamera Turbo has about 80% more power than the Porsche Panamera 4. On torque, Porsche Panamera Turbo also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Porsche Panamera 4 970.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Panamera Turbo 970.1 vs Porsche Panamera 4 970.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Panamera Turbo 970.1

550 PS · 770 Nm · 1,970 kg · 2011

PorscheBenzin

Panamera 4 970.1

304 PS · 400 Nm · 1,820 kg · 2013

	Panamera Turbo 970.1	Panamera 4 970.1
0–100 km/h	3,92 s−1,86 s	5,78 s
400 m stehender Start	12,02 s−2,09 s	14,11 s
1.000 m stehender Start	21,90 s−4,02 s	25,92 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	293 km/h+50 km/h	243 km/h
Leistungsgewicht	3,58 kg/PSbestes Verhältnis	5,99 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinPanamera Turbo 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinPanamera 4 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Panamera Turbo 970.1	Panamera 4 970.1
0–30 km/h	1,06 s	1,26 s
0–50 km/h	1,77 s	2,14 s
0–80 km/h	2,85 s	4,08 s
0–100 km/h	3,92 s	5,78 s
0–120 km/h	5,13 s	8,07 s
0–160 km/h	8,49 s	14,44 s
0–200 km/h	13,48 s	25,37 s
400 m stehender Start	12,02 s	14,11 s
1.000 m stehender Start	21,90 s	25,92 s
Vmax	293 km/h	243 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Panamera Turbo 970.1

3,58kg/PSVerhältnis besser um 2,41 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	550 PS	V8
Drehmoment	770 Nm
Gewicht	1 970 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Porsche

Panamera 4 970.1

5,99kg/PSkompensiert durch −150 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	304 PS	Aluminum block and heads
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 820 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Panamera Turbo 100 km/h in 3,92 s gegenüber 5,78 s für den Panamera 4. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera Turbo 1,86 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Panamera Turbo mit 153 km/h gegen 128 km/h des Panamera 4. Der Abstand beträgt 1,27 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera Turbo die Linie in 12,01 s gegenüber 14,10 s. Der Abstand von 2,09 s entspricht etwa 89 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Panamera Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 213 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera Turbo in 21,90 s gegenüber 25,92 s, mit 4,02 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo auf 303 km/h, der Panamera 4 auf 257 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,58 kg/PS vs 5,99 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,32 Sekunden. Der Unterschied von 1,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.