Auf 0–100 km/h gewinnt Panamera Turbo 971 (3,54 s vs 6,12 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Panamera Turbo 971 | i5 eDrive40 G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,54 s−2,58 s | 6,12 s |
| 400 m stehender Start | 11,45 s−2,85 s | 14,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,67 s−5,20 s | 25,87 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 308 km/h+115 km/h | 193 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,63 kg/PSbestes Verhältnis | 6,81 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Panamera Turbo 971 | i5 eDrive40 G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 1,72 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 2,74 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 3,54 s | 6,12 s |
| 0–120 km/h | 4,60 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 7,25 s | 13,27 s |
| 0–200 km/h | 11,09 s | - |
| 400 m stehender Start | 11,45 s | 14,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,67 s | 25,87 s |
| Vmax | 308 km/h | 193 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 550 PS | V8 |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 1 996 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 313 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 130 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Beim Start erreicht der Panamera Turbo 100 km/h in 3,55 s gegenüber 6,12 s für den Bmw i5 eDrive40. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 550 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Panamera Turbo 2,58 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Panamera Turbo mit 163 km/h gegen 135 km/h des Bmw i5 eDrive40. Der Abstand beträgt 2,00 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Panamera Turbo die Linie in 11,45 s gegenüber 14,29 s. Der Abstand von 2,84 s entspricht etwa 124 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Panamera Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 228 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Panamera Turbo in 20,66 s gegenüber 25,87 s, mit 5,20 s Vorsprung.
Der Panamera Turbo verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw i5 eDrive40 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Panamera Turbo auf 308 km/h, der Bmw i5 eDrive40 auf 193 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,92 Sekunden. Der Unterschied von 2,58 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Panamera Turbo 971 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,54 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Panamera Turbo 971: 550 PS, Verhältnis 3,63 kg/PS. i5 eDrive40 G60: 313 PS, Verhältnis 6,81 kg/PS.
Panamera Turbo 971: 308 km/h. i5 eDrive40 G60: 193 km/h.