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Porsche Taycan
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Taycan | 220i F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s | 7,18 s | 2,05 s · Taycan |
| 400 m stehender Start | 13,03 s | 15,26 s | 2,23 s · Taycan |
| 1.000 m stehender Start | 22,91 s | 28,09 s | 5,18 s · Taycan |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 226 km/h | 4 km/h · Taycan |
| Leistungsgewicht | 5,15 kg/PS | 7,64 kg/PS | bestes Verhältnis · Taycan |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Taycan | 220i F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,53 s | 1,42 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,55 s | 2,50 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 4,95 s |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 7,18 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 10,00 s |
| 0–160 km/h | 9,95 s | 18,59 s |
| 0–200 km/h | 14,43 s | 37,02 s |
| 400 m stehender Start | 13,03 s | 15,26 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,91 s | 28,09 s |
| Vmax | 230 km/h | 226 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 402 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM) |
| Drehmoment | 345 Nm | |
| Gewicht | 2 071 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Two-speed dog-ring rear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 270 Nm | |
| Gewicht | 1 405 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Taycan 100 km/h in 5,13 s gegenüber 7,18 s für den 220i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 345 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan 2,05 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Taycan mit 148 km/h gegen 119 km/h des 220i. Der Abstand beträgt 1,07 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan die Linie in 13,02 s gegenüber 15,25 s. Der Abstand von 2,23 s entspricht etwa 87 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Taycan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 164 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan in 22,91 s gegenüber 28,09 s, mit 5,18 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 226 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Taycan und 220i sind auf 230 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,86 Sekunden. Der Unterschied von 2,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Taycan (5,13 s vs 7,18 s).
Taycan beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,13 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Taycan: 402 PS, Verhältnis 5,15 kg/PS. 220i F22: 184 PS, Verhältnis 7,64 kg/PS.
Taycan: 230 km/h. 220i F22: 226 km/h.