Porsche Taycan or Porsche Macan: which has more power?

Porsche Taycan produces 402 hp and 345 Nm torque vs 370 Nm, versus 245 hp for Porsche Macan. Porsche Taycan leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Taycan or the Porsche Macan?

Porsche Taycan is faster with a 0-100 km/h in 5.2s vs 6.4s for Porsche Macan, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Taycan or the Porsche Macan?

Porsche Taycan has a clear edge over the Porsche Macan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Taycan or Porsche Macan: which has more power?

Porsche Taycan has about 65% more power than the Porsche Macan. On torque, Porsche Macan also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Taycan J1.1 vs Porsche Macan 95B.2 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Taycan J1.1 vs Porsche Macan 95B.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBEVSchneller

Taycan J1.1

402 PS · 345 Nm · 2,071 kg · 2023

PorscheBenzin

Macan 95B.2

245 PS · 370 Nm · 1,859 kg · 2019

	Taycan J1.1	Macan 95B.2
0–100 km/h	5,13 s−1,17 s	6,29 s
400 m stehender Start	13,03 s−1,53 s	14,56 s
1.000 m stehender Start	22,91 s−3,93 s	26,84 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	230 km/h+1 km/h	229 km/h
Leistungsgewicht	5,15 kg/PSbestes Verhältnis	7,59 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBEVTaycan J1.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinMacan 95B.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Taycan J1.1	Macan 95B.2
0–30 km/h	1,53 s	1,40 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,55 s	2,34 s
0–80 km/h	4,09 s	4,41 s
0–100 km/h	5,13 s	6,29 s
0–120 km/h	6,30 s	8,77 s
0–160 km/h	9,95 s	15,99 s
0–200 km/h	14,43 s	30,23 s
400 m stehender Start	13,03 s	14,56 s
1.000 m stehender Start	22,91 s	26,84 s
Vmax	230 km/h	229 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Taycan J1.1

5,15kg/PSVerhältnis besser um 2,44 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	402 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment	345 Nm
Gewicht	2 071 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Two-speed dog-ring rear

Porsche

Macan 95B.2

7,59kg/PSkompensiert durch −212 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	I4
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 859 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Taycan 100 km/h in 5,13 s gegenüber 6,29 s für den Macan. Das sofort verfügbare Drehmoment von 345 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 1,17 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Taycan mit 148 km/h gegen 125 km/h des Macan. Der Abstand beträgt 0,65 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan die Linie in 13,02 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 1,54 s entspricht etwa 64 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Taycan seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan in 22,91 s gegenüber 26,84 s, mit 3,93 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 229 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Macan verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Taycan mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Taycan und Macan sind auf 230 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,24 Sekunden. Der Unterschied von 1,17 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.