Porsche Taycan GTS or Kia EV6 AWD Long Range: which has more power?

Porsche Taycan GTS produces 590 hp and 850 Nm torque vs 605 Nm, versus 325 hp for Kia EV6 AWD Long Range. Porsche Taycan GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Taycan GTS or the Kia EV6 AWD Long Range?

Porsche Taycan GTS is faster with a 0-100 km/h in 3.6s vs 5.1s for Kia EV6 AWD Long Range, a gap of 1.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Taycan GTS or the Kia EV6 AWD Long Range?

Porsche Taycan GTS has a clear edge over the Kia EV6 AWD Long Range to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Taycan GTS or Kia EV6 AWD Long Range: which has more power?

Porsche Taycan GTS has about 80% more power than the Kia EV6 AWD Long Range. On torque, Porsche Taycan GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Taycan GTS J1.1 vs KIA EV6 AWD Long Range - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Taycan GTS J1.1 vs KIA EV6 AWD Long Range: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBEVSchneller

EV6 AWD Long Range

325 PS · 605 Nm · 2,185 kg · 2023

	Taycan GTS J1.1	EV6 AWD Long Range
0–100 km/h	3,65 s−1,52 s	5,16 s
400 m stehender Start	11,75 s−1,86 s	13,61 s
1.000 m stehender Start	21,32 s−4,23 s	25,55 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+65 km/h	185 km/h
Leistungsgewicht	3,90 kg/PSbestes Verhältnis	6,72 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBEVTaycan GTS J1.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

KiaBEVEV6 AWD Long Range

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Taycan GTS J1.1	EV6 AWD Long Range
0–30 km/h	1,00 s	1,33 s
0–50 km/h	1,67 s	2,23 s
0–80 km/h	2,71 s	3,75 s
0–100 km/h	3,65 s	5,16 s
0–120 km/h	4,83 s	6,98 s
0–160 km/h	8,01 s	12,89 s
0–200 km/h	12,49 s	-
400 m stehender Start	11,75 s	13,61 s
1.000 m stehender Start	21,32 s	25,55 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	185 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Taycan GTS J1.1

3,90kg/PSVerhältnis besser um 2,82 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	590 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor (PSM)
Drehmoment	850 Nm
Gewicht	2 303 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed front / Two-speed dog-ring rear

Kia

EV6 AWD Long Range

6,72kg/PSkompensiert durch −118 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	325 PS	Pending
Drehmoment	605 Nm
Gewicht	2 185 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Taycan GTS 100 km/h in 3,65 s gegenüber 5,16 s für den EV6 AWD Long Range. Zu diesem Zeitpunkt hat der Taycan GTS 1,52 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Taycan GTS mit 156 km/h gegen 135 km/h des EV6 AWD Long Range. Der Abstand beträgt 1,16 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Taycan GTS die Linie in 11,75 s gegenüber 13,61 s. Der Abstand von 1,86 s entspricht etwa 82 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Taycan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 219 km/h gegenüber 183 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Taycan GTS in 21,32 s gegenüber 25,54 s, mit 4,23 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Taycan GTS auf 249 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der EV6 AWD Long Range auf 185 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,90 kg/PS vs 6,72 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,14 Sekunden. Der Unterschied von 1,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.