Auf 0–100 km/h gewinnt Scenic E-Tech Electric 220 (8,05 s vs 8,29 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Scenic E-Tech Electric 220 | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,05 s−0,24 s | 8,29 s |
| 400 m stehender Start | 16,06 s−0,10 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,98 s | 28,80 s+0,18 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 233 km/h+53 km/h | 180 km/h |
| Leistungsgewicht | 9,12 kg/PS | 8,20 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Scenic E-Tech Electric 220 | Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,24 s | 2,32 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,75 s | 3,87 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 6,07 s | 6,21 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 8,05 s | 8,29 s |
| 0–120 km/h | 10,66 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 19,80 s | 18,55 s |
| 0–200 km/h | 38,38 s | - |
| 400 m stehender Start | 16,06 s | 16,16 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,98 s | 28,80 s |
| Vmax | 233 km/h | 180 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 989 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 639 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Beim Start erreicht der Scenic E-Tech Electric 220 100 km/h in 8,05 s gegenüber 8,29 s für den Austral E-Tech Full Hybrid 200. Das sofort verfügbare Drehmoment von 300 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Scenic E-Tech Electric 220 0,24 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Scenic E-Tech Electric 220 mit 120 km/h gegen 120 km/h des Austral E-Tech Full Hybrid 200. Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Scenic E-Tech Electric 220 die Linie in 16,06 s gegenüber 16,16 s. Der Abstand von 0,10 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Austral E-Tech Full Hybrid 200 erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Scenic E-Tech Electric 220 weiter beschleunigt auf 233 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,03 s geschrumpft.
Bei etwa 560 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Austral E-Tech Full Hybrid 200 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 53 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Austral E-Tech Full Hybrid 200 die Strecke in 28,80 s gegenüber 28,98 s. Der Delta von 0,18 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Elektronisch auf 180 km/h begrenzt, erreicht der Austral E-Tech Full Hybrid 200 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 0,24 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Renault Scenic E-Tech Electric 220 und Renault Austral E-Tech Full Hybrid 200 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Scenic E-Tech Electric 220 (8,05 s vs 8,29 s).
Scenic E-Tech Electric 220 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,05 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Scenic E-Tech Electric 220: 218 PS, Verhältnis 9,12 kg/PS. Austral E-Tech Full Hybrid 200: 200 PS, Verhältnis 8,20 kg/PS.
Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h. Austral E-Tech Full Hybrid 200: 180 km/h.