Auf 0–100 km/h gewinnt Clio 4 RS Trophy 220 (6,65 s vs 7,44 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Clio 4 RS Trophy 220 | A3 allstreet | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,65 s−0,79 s | 7,44 s |
| 400 m stehender Start | 14,76 s−0,85 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,71 s−1,43 s | 28,14 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 231 km/h+1 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,64 kg/PSbestes Verhältnis | 7,89 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Clio 4 RS Trophy 220 | A3 allstreet |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,89 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 4,74 s | 5,46 s |
| 0–100 km/h | 6,65 s | 7,44 s |
| 0–120 km/h | 8,67 s | 10,30 s |
| 0–160 km/h | 15,01 s | 18,02 s |
| 0–200 km/h | 27,89 s | 33,29 s |
| 400 m stehender Start | 14,76 s | 15,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,71 s | 28,14 s |
| Vmax | 231 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | I4 |
| Drehmoment | 260 Nm | |
| Gewicht | 1 240 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 204 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 610 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed S tronic |
Beim Start erreicht der Clio 4 RS Trophy 220 100 km/h in 6,65 s gegenüber 7,44 s für den A3 allstreet. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 220 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Clio 4 RS Trophy 220 0,79 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Clio 4 RS Trophy 220 mit 127 km/h gegen 120 km/h des A3 allstreet. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Clio 4 RS Trophy 220 die Linie in 14,76 s gegenüber 15,61 s. Der Abstand von 0,85 s entspricht etwa 35 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Clio 4 RS Trophy 220 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Clio 4 RS Trophy 220 in 26,71 s gegenüber 28,13 s, mit 1,43 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (231 vs 230 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 233 km/h begrenzt, erreicht der Clio 4 RS Trophy 220 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Clio 4 RS Trophy 220 (6,65 s vs 7,44 s).
Clio 4 RS Trophy 220 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,65 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Clio 4 RS Trophy 220: 220 PS, Verhältnis 5,64 kg/PS. A3 allstreet: 204 PS, Verhältnis 7,89 kg/PS.
Clio 4 RS Trophy 220: 231 km/h. A3 allstreet: 230 km/h.