Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Bmw 318d Touring Steptronic G20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 92%Reading the duel
At 400 m, Bmw 318d Touring Steptronic leads by 0.23 s. At 1 000 m, Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 takes the lead by 0.27 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Bmw 318d Touring Steptronic: Chronik eines Drag Race bei 215 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Bmw 318d Touring Steptronic 100 km/h in 8,59 s gegenüber 8,73 s für den Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 318d Touring Steptronic 0,14 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Bmw 318d Touring Steptronic mit 110 km/h gegen 114 km/h des Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Der Abstand beträgt 0,45 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 318d Touring Steptronic die Linie in 16,17 s gegenüber 16,39 s. Der Abstand von 0,23 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 erreicht das Limit bei 180 km/h, während der Bmw 318d Touring Steptronic weiter beschleunigt auf 215 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.
Bei etwa 697 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 35 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 die Strecke in 29,70 s gegenüber 29,97 s. Der Delta von 0,27 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 auf 180 km/h, der Bmw 318d Touring Steptronic auf 215 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,56 kg/PS vs 10,87 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,62 Sekunden. Der Unterschied von 0,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 and Bmw 318d Touring Steptronic are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.