Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Bmw 318d Touring Steptronic G20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Corsa simulata a velocità reale
CONFIDENCE 92%Reading the duel
At 400 m, Bmw 318d Touring Steptronic leads by 0.23 s. At 1 000 m, Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 takes the lead by 0.27 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Bmw 318d Touring Steptronic: cronaca di un drag race a 215 km/h
La partenza: da 0 a 100 km/h
Alla partenza, la Bmw 318d Touring Steptronic raggiunge i 100 km/h in 8,59 s contro 8,73 s della Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. A questo punto, la Bmw 318d Touring Steptronic ha 0,14 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
Da 100 km/h a 400 metri
A 200 metri, la Bmw 318d Touring Steptronic viaggia a 110 km/h contro 114 km/h della Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. Il distacco è di 0,45 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Bmw 318d Touring Steptronic taglia il traguardo in 16,17 s contro 16,39 s. Il distacco di 0,23 s rappresenta circa 9 m di pista — appena la lunghezza di un’auto.
Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 si ferma a 180 km/h mentre la Bmw 318d Touring Steptronic continua ad accelerare verso 215 km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,07 s.
Intorno ai 697 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 35 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 chiude in 29,70 s contro 29,97 s. Il delta di 0,27 s mostra una gara estremamente combattuta.
Quello che i numeri non dicono
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 180 km/h, la Bmw 318d Touring Steptronic a 215 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (8,56 kg/cv vs 10,87 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 14,62 secondi. La differenza di 0,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 and Bmw 318d Touring Steptronic are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.