Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Bmw 318d Touring Steptronic G20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 92%Reading the duel
At 400 m, Bmw 318d Touring Steptronic leads by 0.23 s. At 1 000 m, Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 takes the lead by 0.27 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 vs Bmw 318d Touring Steptronic: crónica de un drag race a 215 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw 318d Touring Steptronic alcanza los 100 km/h en 8,59 s frente a 8,73 s del Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. En este punto, el Bmw 318d Touring Steptronic lleva 0,14 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw 318d Touring Steptronic va a 110 km/h contra 114 km/h del Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160. La diferencia es de 0,45 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 318d Touring Steptronic cruza la línea en 16,17 s frente a 16,39 s. La diferencia de 0,23 s representa unos 9 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 se queda en 180 km/h mientras el Bmw 318d Touring Steptronic sigue acelerando hacia 215 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,07 s.
Hacia los 697 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 compensa su desventaja en la salida gracias a 35 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 termina en 29,70 s frente a 29,97 s. El delta de 0,27 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 a 180 km/h, el Bmw 318d Touring Steptronic a 215 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,56 kg/cv vs 10,87 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,62 segundos. La diferencia de 0,14 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Renault Clio 6 E-Tech Full Hybrid 160 and Bmw 318d Touring Steptronic are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.