Renault Megane 3 RS 265 or Cupra Born: which has more power?

Renault Megane 3 RS 265 produces 265 hp and 360 Nm torque vs 310 Nm, versus 201 hp for Cupra Born. Renault Megane 3 RS 265 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Megane 3 RS 265 or the Cupra Born?

Renault Megane 3 RS 265 is faster with a 0-100 km/h in 6s vs 7.3s for Cupra Born, a gap of 1.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Megane 3 RS 265 or the Cupra Born?

Renault Megane 3 RS 265 has a clear edge over the Cupra Born to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Renault Megane 3 RS 265 or Cupra Born: which has more power?

Renault Megane 3 RS 265 has about 30% more power than the Cupra Born. On torque, Renault Megane 3 RS 265 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Renault Megane 3 RS 265 vs Cupra Born — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Renault Megane 3 RS 265 vs Cupra Born: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

RenaultBenzinSchneller

Megane 3 RS 265

265 PS · 360 Nm · 1,376 kg · 2011

CupraBEV

Born

201 PS · 310 Nm · 1,710 kg · 2021

	Megane 3 RS 265	Born
0–100 km/h	6,08 s−1,15 s	7,23 s
400 m stehender Start	14,03 s−1,36 s	15,39 s
1.000 m stehender Start	24,97 s−4,01 s	28,98 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h+90 km/h	160 km/h
Leistungsgewicht	5,19 kg/PSbestes Verhältnis	8,51 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

RenaultBenzinMegane 3 RS 265

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

CupraBEVBorn

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Megane 3 RS 265	Born
0–30 km/h	1,64 s	1,88 s
0–50 km/h	2,74 s	3,15 s
0–80 km/h	4,58 s	5,26 s
0–100 km/h	6,08 s	7,23 s
0–120 km/h	7,69 s	9,79 s
0–160 km/h	12,40 s	18,15 s
0–200 km/h	19,91 s	—
400 m stehender Start	14,03 s	15,39 s
1.000 m stehender Start	24,97 s	28,98 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	160 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Renault

Megane 3 RS 265

5,19kg/PSVerhältnis besser um 3,32 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	265 PS	Pending
Drehmoment	360 Nm
Gewicht	1 376 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed manual

Cupra

Born

8,51kg/PSkompensiert durch −334 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 710 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Megane 3 RS 265 100 km/h in 6,08 s gegenüber 7,23 s für den Born. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 265 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Megane 3 RS 265 1,15 s Vorsprung und liegt etwa 11 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Megane 3 RS 265 mit 137 km/h gegen 122 km/h des Born. Der Abstand beträgt 0,76 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Megane 3 RS 265 die Linie in 14,03 s gegenüber 15,39 s. Der Abstand von 1,36 s entspricht etwa 55 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Megane 3 RS 265 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Megane 3 RS 265 in 24,97 s gegenüber 28,98 s, mit 4,01 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Megane 3 RS 265 auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Born auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,41 Sekunden. Der Unterschied von 1,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.