Renault Megane E-Tech Electric 217 vs Jeep Compass 4xe : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Rennsimulation in Echtzeit
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Megane E-Tech Electric 217 vs Compass 4xe: Chronik eines Drag Race bei 200 km/h
Der Start: 0 auf 100 km/h
Beim Start erreicht der Megane E-Tech Electric 217 100 km/h in 7,54 s gegenüber 7,58 s für den Compass 4xe. Das sofort verfügbare Drehmoment von 300 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Von 100 km/h bis 400 Meter
Bei 200 Metern fährt der Compass 4xe mit 116 km/h gegen 124 km/h des Megane E-Tech Electric 217. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Megane E-Tech Electric 217 die Linie in 15,61 s gegenüber 15,62 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 0 m Strecke
Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Megane E-Tech Electric 217 erreicht das Limit bei 160 km/h, während der Compass 4xe weiter beschleunigt auf 200 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,21 s geschrumpft.
Bei etwa 853 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Compass 4xe gleicht seinen Startrückstand dank einer um 40 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Compass 4xe die Strecke in 28,87 s gegenüber 29,16 s. Der Delta von 0,29 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Was die Zahlen nicht verraten
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Megane E-Tech Electric 217 auf 160 km/h, der Compass 4xe auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,66 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Renault Megane E-Tech Electric 217 and Jeep Compass 4xe are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.