Renault Megane E-Tech Electric 217 vs Jeep Compass 4xe : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 91%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 91 %.
Megane E-Tech Electric 217 vs Compass 4xe: crónica de un drag race a 200 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Megane E-Tech Electric 217 alcanza los 100 km/h en 7,54 s frente a 7,58 s del Compass 4xe. El par instantáneo de 300 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. La diferencia de 0,04 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Compass 4xe va a 116 km/h contra 124 km/h del Megane E-Tech Electric 217. La diferencia es de 0,33 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Megane E-Tech Electric 217 cruza la línea en 15,61 s frente a 15,62 s. La diferencia de 0,01 s representa unos 0 m de pista
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Megane E-Tech Electric 217 se queda en 160 km/h mientras el Compass 4xe sigue acelerando hacia 200 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,21 s.
Hacia los 853 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Compass 4xe compensa su desventaja en la salida gracias a 40 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Compass 4xe termina en 28,87 s frente a 29,16 s. El delta de 0,29 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Megane E-Tech Electric 217 a 160 km/h, el Compass 4xe a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,66 segundos. La diferencia de 0,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Renault Megane E-Tech Electric 217 and Jeep Compass 4xe are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.