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Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 | Scenic E-Tech Electric 220 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,68 s | 8,05 s | 2,37 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
| 400 m stehender Start | 13,92 s | 16,06 s | 2,14 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
| 1.000 m stehender Start | 25,35 s | 28,98 s | 3,63 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 233 km/h | 33 km/h · Scenic E-Tech Electric 220 |
| Leistungsgewicht | 6,37 kg/PS | 9,12 kg/PS | bestes Verhältnis · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 | Scenic E-Tech Electric 220 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 2,24 s |
| 0–50 km/h | 2,38 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 6,07 s |
| 0–100 km/h | 5,68 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 7,63 s | 10,66 s |
| 0–160 km/h | 13,03 s | 19,80 s |
| 0–200 km/h | 21,75 s | 38,38 s |
| 400 m stehender Start | 13,92 s | 16,06 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,35 s | 28,98 s |
| Vmax | 200 km/h | 233 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 150) |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 910 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 989 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed |
Beim Start erreicht der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 100 km/h in 5,68 s gegenüber 8,05 s für den Scenic E-Tech Electric 220. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 300 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 2,37 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 mit 133 km/h gegen 120 km/h des Scenic E-Tech Electric 220. Der Abstand beträgt 1,59 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 die Linie in 13,92 s gegenüber 16,06 s. Der Abstand von 2,14 s entspricht etwa 85 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 in 25,35 s gegenüber 28,98 s, mit 3,63 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (233 km/h) holt der Scenic E-Tech Electric 220 seinen Startrückstand nie auf.
Der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Scenic E-Tech Electric 220 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 200 km/h begrenzt, erreicht der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,36 Sekunden. Der Unterschied von 2,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 (5,68 s vs 8,05 s).
Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,68 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 300 PS, Verhältnis 6,37 kg/PS. Scenic E-Tech Electric 220: 218 PS, Verhältnis 9,12 kg/PS.
Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 200 km/h. Scenic E-Tech Electric 220: 233 km/h.