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Skoda Superb 2.0 TSI 220 7DSG
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
7,75 s
| Messgröße | Superb 2.0 TSI 220 7DSG | 520i G30 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,59 s | 7,75 s | 1,16 s · Superb 2.0 TSI 220 7DSG |
| 400 m stehender Start | 14,76 s | 15,66 s | 0,90 s · Superb 2.0 TSI 220 7DSG |
| 1.000 m stehender Start | 26,51 s | 28,68 s | 2,17 s · Superb 2.0 TSI 220 7DSG |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 251 km/h | 231 km/h | 20 km/h · Superb 2.0 TSI 220 7DSG |
| Leistungsgewicht | 6,73 kg/PS | 8,37 kg/PS | bestes Verhältnis · Superb 2.0 TSI 220 7DSG |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Superb 2.0 TSI 220 7DSG | 520i G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,75 s | 1,56 s |
| 0–50 km/h | 2,94 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 4,92 s | 5,34 s |
| 0–100 km/h | 6,59 s | 7,75 s |
| 0–120 km/h | 8,82 s | 10,84 s |
| 0–160 km/h | 14,83 s | 19,96 s |
| 0–200 km/h | 25,29 s | 37,89 s |
| 400 m stehender Start | 14,76 s | 15,66 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,51 s | 28,68 s |
| Vmax | 251 km/h | 231 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed DSG (DQ381) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 184 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Superb 2.0 TSI 220 7DSG 100 km/h in 6,59 s gegenüber 7,75 s für den 520i. Zu diesem Zeitpunkt hat der Superb 2.0 TSI 220 7DSG 1,16 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Superb 2.0 TSI 220 7DSG mit 128 km/h gegen 116 km/h des 520i. Der Abstand beträgt 0,36 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Superb 2.0 TSI 220 7DSG die Linie in 14,75 s gegenüber 15,66 s. Der Abstand von 0,90 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Superb 2.0 TSI 220 7DSG seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 179 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Superb 2.0 TSI 220 7DSG in 26,51 s gegenüber 28,68 s, mit 2,17 s Vorsprung.
Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der 520i in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,73 kg/PS vs 8,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,70 Sekunden. Der Unterschied von 1,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Superb 2.0 TSI 220 7DSG (6,59 s vs 7,75 s).
Superb 2.0 TSI 220 7DSG beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,59 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Superb 2.0 TSI 220 7DSG: 220 PS, Verhältnis 6,73 kg/PS. 520i G30: 184 PS, Verhältnis 8,37 kg/PS.
Superb 2.0 TSI 220 7DSG: 251 km/h. 520i G30: 231 km/h.