Auf 0–100 km/h gewinnt Superb 2.0 TSI 265 7DSG (5,63 s vs 10,59 s).
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
10,59 s
| Messgröße | Superb 2.0 TSI 265 7DSG | Civic | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,63 s | 10,59 s | 4,96 s · Superb 2.0 TSI 265 7DSG |
| 400 m stehender Start | 13,82 s | 17,89 s | 4,07 s · Superb 2.0 TSI 265 7DSG |
| 1.000 m stehender Start | 24,71 s | 32,05 s | 7,34 s · Superb 2.0 TSI 265 7DSG |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 291 km/h | 178 km/h | 113 km/h · Superb 2.0 TSI 265 7DSG |
| Leistungsgewicht | 6,15 kg/PS | 9,46 kg/PS | bestes Verhältnis · Superb 2.0 TSI 265 7DSG |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Superb 2.0 TSI 265 7DSG | Civic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,53 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 2,55 s | 4,69 s |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 7,67 s |
| 0–100 km/h | 5,63 s | 10,59 s |
| 0–120 km/h | 7,47 s | 14,07 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 27,80 s |
| 0–200 km/h | 19,33 s | - |
| 400 m stehender Start | 13,82 s | 17,89 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,71 s | 32,05 s |
| Vmax | 291 km/h | 178 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 265 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 630 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed DSG (DQ381) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 129 PS | Pending |
| Drehmoment | 153 Nm | |
| Gewicht | 1 220 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | CVT |
Beim Start erreicht der Superb 2.0 TSI 265 7DSG 100 km/h in 5,64 s gegenüber 10,59 s für den Civic. Zu diesem Zeitpunkt hat der Superb 2.0 TSI 265 7DSG 4,96 s Vorsprung und liegt etwa 37 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Superb 2.0 TSI 265 7DSG mit 136 km/h gegen 109 km/h des Civic. Der Abstand beträgt 2,84 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Superb 2.0 TSI 265 7DSG die Linie in 13,81 s gegenüber 17,88 s. Der Abstand von 4,07 s entspricht etwa 143 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Superb 2.0 TSI 265 7DSG seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 149 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Superb 2.0 TSI 265 7DSG in 24,70 s gegenüber 32,04 s, mit 7,34 s Vorsprung.
Elektronisch auf 185 km/h begrenzt, erreicht der Civic in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,15 kg/PS vs 9,46 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,94 Sekunden. Der Unterschied von 4,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Superb 2.0 TSI 265 7DSG (5,63 s vs 10,59 s).
Superb 2.0 TSI 265 7DSG beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,63 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Superb 2.0 TSI 265 7DSG: 265 PS, Verhältnis 6,15 kg/PS. Civic: 129 PS, Verhältnis 9,46 kg/PS.
Superb 2.0 TSI 265 7DSG: 291 km/h. Civic: 178 km/h.