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Skoda Superb 2.0 TSI 265 7DSG
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
10,59 s
| Misura | Superb 2.0 TSI 265 7DSG | Civic | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,63 s | 10,59 s | 4,96 s · Superb 2.0 TSI 265 7DSG |
| 400 m partenza da fermo | 13,82 s | 17,89 s | 4,07 s · Superb 2.0 TSI 265 7DSG |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,71 s | 32,05 s | 7,34 s · Superb 2.0 TSI 265 7DSG |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 291 km/h | 178 km/h | 113 km/h · Superb 2.0 TSI 265 7DSG |
| Rapporto peso/potenza | 6,15 kg/CV | 9,46 kg/CV | miglior rapporto · Superb 2.0 TSI 265 7DSG |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | Superb 2.0 TSI 265 7DSG | Civic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,53 s | 2,91 s |
| 0–50 km/h | 2,55 s | 4,69 s |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 7,67 s |
| 0–100 km/h | 5,63 s | 10,59 s |
| 0–120 km/h | 7,47 s | 14,07 s |
| 0–160 km/h | 12,14 s | 27,80 s |
| 0–200 km/h | 19,33 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 13,82 s | 17,89 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 24,71 s | 32,05 s |
| Vel. max | 291 km/h | 178 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 4 cyl |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 7-speed DSG (DQ381) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 129 CV | Pending |
| Coppia | 153 Nm | |
| Peso | 1 220 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | CVT |
Alla partenza, la Superb 2.0 TSI 265 7DSG raggiunge i 100 km/h in 5,64 s contro 10,59 s della Civic. A questo punto, la Superb 2.0 TSI 265 7DSG ha 4,96 s di vantaggio e si trova circa 37 m avanti.
A 200 metri, la Superb 2.0 TSI 265 7DSG viaggia a 136 km/h contro 109 km/h della Civic. Il distacco è di 2,84 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Superb 2.0 TSI 265 7DSG taglia il traguardo in 13,81 s contro 17,88 s. Il distacco di 4,07 s rappresenta circa 143 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Superb 2.0 TSI 265 7DSG continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 193 km/h contro 149 km/h. A 1.000 metri, la Superb 2.0 TSI 265 7DSG chiude in 24,70 s contro 32,04 s, con 7,34 s di vantaggio.
Limitata elettronicamente a 185 km/h, la Civic non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,15 kg/cv vs 9,46 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 16,94 secondi. La differenza di 4,96 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince Superb 2.0 TSI 265 7DSG (5,63 s vs 10,59 s).
Superb 2.0 TSI 265 7DSG passa da 0 a 100 km/h in 5,63 secondi (simulazione calibrata).
Superb 2.0 TSI 265 7DSG: 265 CV, rapporto 6,15 kg/CV. Civic: 129 CV, rapporto 9,46 kg/CV.
Superb 2.0 TSI 265 7DSG: 291 km/h. Civic: 178 km/h.