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AModel 3BEVvsBCPHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel 3 · C

Tesla Model 3 Long Range AWD vs Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell W206: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2019 vs 2024 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model 3 Long Range AWD

346 PS · 605 Nm · 1,847 kg · 2019

VS
MercedesPHEV

C 300 de 4MATIC T-Modell W206

313 PS · 700 Nm · 2,235 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model 3 Long Range AWD

4,44 s

Abstand1,92 szugunsten von Model 3 Long Range AWD
BMercedes C 300 de 4MATIC T-Modell W206

6,36 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel 3 Long Range AWDC 300 de 4MATIC T-Modell W206Abstand
0–100 km/h4,44 s6,36 s1,92 s · Model 3 Long Range AWD
400 m stehender Start12,80 s14,52 s1,72 s · Model 3 Long Range AWD
1.000 m stehender Start23,49 s26,36 s2,87 s · Model 3 Long Range AWD
Vmax (werkseitig begrenzt)233 km/h232 km/h1 km/h · Model 3 Long Range AWD
Leistungsgewicht5,34 kg/PS7,14 kg/PSbestes Verhältnis · Model 3 Long Range AWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel 3 Long Range AWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
MercedesPHEVC 300 de 4MATIC T-Modell W206
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel 3 Long Range AWDC 300 de 4MATIC T-Modell W206
0–30 km/h1,18 s1,13 s · knapper Abstand
0–50 km/h1,97 s · knapper Abstand2,05 s
0–80 km/h3,26 s4,32 s
0–100 km/h4,44 s6,36 s
0–120 km/h5,93 s9,09 s
0–160 km/h10,48 s15,62 s
0–200 km/h17,45 s24,37 s
400 m stehender Start12,80 s14,52 s
1.000 m stehender Start23,49 s26,36 s
Vmax233 km/h232 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model 3 Long Range AWD

5,34kg/PSVerhältnis besser um 1,80 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung346 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment605 Nm
Gewicht1 847 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Mercedes

C 300 de 4MATIC T-Modell W206

7,14kg/PSkompensiert durch −388 kg
MerkmalWertDetail
Leistung313 PS4 cyl
Drehmoment700 Nm
Gewicht2 235 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Long Range AWD 100 km/h in 4,44 s gegenüber 6,36 s für den C 300 de 4MATIC T-Modell. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range AWD 1,92 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range AWD mit 143 km/h gegen 122 km/h des C 300 de 4MATIC T-Modell. Der Abstand beträgt 1,04 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range AWD die Linie in 12,80 s gegenüber 14,52 s. Der Abstand von 1,72 s entspricht etwa 72 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 177 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range AWD in 23,49 s gegenüber 26,36 s, mit 2,87 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (233 vs 232 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Model 3 Long Range AWD und C 300 de 4MATIC T-Modell sind auf 233 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,34 kg/PS vs 7,14 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,56 Sekunden. Der Unterschied von 1,92 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model 3 Long Range AWD

Auf dieser Seite4,44 s

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B

Mercedes C 300 de 4MATIC T-Modell W206

Auf dieser Seite6,36 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range AWD (4,44 s vs 6,36 s).

Model 3 Long Range AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model 3 Long Range AWD: 346 PS, Verhältnis 5,34 kg/PS. C 300 de 4MATIC T-Modell W206: 313 PS, Verhältnis 7,14 kg/PS.

Model 3 Long Range AWD: 233 km/h. C 300 de 4MATIC T-Modell W206: 232 km/h.