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AModel 3vsBID.3BEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
  • VerbrauchVerbrauchJahreskosten
  • DatenblätterModel 3 · ID.3

Tesla Model 3 Long Range AWD vs Volkswagen ID.3 Pro: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2019 vs 2021 · Methodik
TeslaBEVSchneller

Model 3 Long Range AWD

346 PS · 605 Nm · 1,847 kg · 2019

VS
VolkswagenBEV

ID.3 Pro

204 PS · 310 Nm · 1,800 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

ATesla Model 3 Long Range AWD

4,44 s

Abstand2,91 szugunsten von Model 3 Long Range AWD
BVolkswagen ID.3 Pro

7,35 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeModel 3 Long Range AWDID.3 ProAbstand
0–100 km/h4,44 s7,35 s2,91 s · Model 3 Long Range AWD
400 m stehender Start12,80 s15,50 s2,70 s · Model 3 Long Range AWD
1.000 m stehender Start23,49 s29,13 s5,64 s · Model 3 Long Range AWD
Vmax (werkseitig begrenzt)233 km/h160 km/h73 km/h · Model 3 Long Range AWD
Leistungsgewicht5,34 kg/PS8,82 kg/PSbestes Verhältnis · Model 3 Long Range AWD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

TeslaBEVModel 3 Long Range AWD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
VolkswagenBEVID.3 Pro
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeModel 3 Long Range AWDID.3 Pro
0–30 km/h1,18 s1,88 s
0–50 km/h1,97 s3,15 s
0–80 km/h3,26 s5,31 s
0–100 km/h4,44 s7,35 s
0–120 km/h5,93 s10,01 s
0–160 km/h10,48 s18,97 s
0–200 km/h17,45 s-
400 m stehender Start12,80 s15,50 s
1.000 m stehender Start23,49 s29,13 s
Vmax233 km/h160 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Tesla

Model 3 Long Range AWD

5,34kg/PSVerhältnis besser um 3,49 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung346 PSDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment605 Nm
Gewicht1 847 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeSingle-speed fixed gear
Volkswagen

ID.3 Pro

8,82kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung204 PSPermanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment310 Nm
Gewicht1 800 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model 3 Long Range AWD 100 km/h in 4,44 s gegenüber 7,35 s für den ID.3 Pro. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range AWD 2,91 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range AWD mit 143 km/h gegen 121 km/h des ID.3 Pro. Der Abstand beträgt 1,87 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range AWD die Linie in 12,80 s gegenüber 15,50 s. Der Abstand von 2,70 s entspricht etwa 106 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range AWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range AWD in 23,49 s gegenüber 29,13 s, mit 5,64 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Model 3 Long Range AWD verfügt über Allradantrieb (AWD), während der ID.3 Pro mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Long Range AWD auf 233 km/h, der ID.3 Pro auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,34 kg/PS vs 8,82 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,71 Sekunden. Der Unterschied von 2,91 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Tesla Model 3 Long Range AWD

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B

Volkswagen ID.3 Pro

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range AWD (4,44 s vs 7,35 s).

Model 3 Long Range AWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,44 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Model 3 Long Range AWD: 346 PS, Verhältnis 5,34 kg/PS. ID.3 Pro: 204 PS, Verhältnis 8,82 kg/PS.

Model 3 Long Range AWD: 233 km/h. ID.3 Pro: 160 km/h.