Tesla Model 3 Long Range RWD
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
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6,65 s
| Messgröße | Model 3 Long Range RWD | V90 B5 AWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,72 s | 6,65 s | 0,93 s · Model 3 Long Range RWD |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 14,82 s | 0,66 s · Model 3 Long Range RWD |
| 1.000 m stehender Start | 26,28 s | 27,19 s | 0,91 s · Model 3 Long Range RWD |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 224 km/h | 180 km/h | 44 km/h · Model 3 Long Range RWD |
| Leistungsgewicht | 6,71 kg/PS | 7,34 kg/PS | bestes Verhältnis · Model 3 Long Range RWD |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Model 3 Long Range RWD | V90 B5 AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,51 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,52 s · knapper Abstand | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 4,69 s |
| 0–100 km/h | 5,72 s | 6,65 s |
| 0–120 km/h | 7,74 s | 8,98 s |
| 0–160 km/h | 14,66 s | 15,84 s |
| 0–200 km/h | 29,94 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,16 s | 14,82 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,28 s | 27,19 s |
| Vmax | 224 km/h | 180 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 446 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 250 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 834 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Geartronic |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 6,65 s für den V90 B5 AWD. Das sofort verfügbare Drehmoment von 446 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 0,93 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 124 km/h des V90 B5 AWD. Der Abstand beträgt 0,50 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 14,81 s. Der Abstand von 0,66 s entspricht etwa 28 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range RWD in 26,28 s gegenüber 27,19 s, mit 0,91 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h, der V90 B5 AWD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,93 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 6,65 s).
Model 3 Long Range RWD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,72 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS. V90 B5 AWD: 250 PS, Verhältnis 7,34 kg/PS.
Model 3 Long Range RWD: 224 km/h. V90 B5 AWD: 180 km/h.