Auf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 8,51 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| G9 | Model 3 Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,51 s | 5,72 s+2,79 s |
| 400 m stehender Start | 16,32 s | 14,16 s+2,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,71 s | 26,28 s+2,43 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 224 km/h−24 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,18 kg/PS | 6,71 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | G9 | Model 3 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,41 s | 1,51 s |
| 0–50 km/h | 4,03 s | 2,52 s |
| 0–80 km/h | 6,49 s | 4,19 s |
| 0–100 km/h | 8,51 s | 5,72 s |
| 0–120 km/h | 11,09 s | 7,74 s |
| 0–160 km/h | 18,51 s | 14,66 s |
| 0–200 km/h | 31,05 s | 29,94 s |
| 400 m stehender Start | 16,32 s | 14,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,71 s | 26,28 s |
| Vmax | 200 km/h | 224 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 308 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 2 210 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 258 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 446 Nm | |
| Gewicht | 1 730 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model 3 Long Range RWD 100 km/h in 5,72 s gegenüber 8,51 s für den G9. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model 3 Long Range RWD 2,79 s Vorsprung und liegt etwa 30 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model 3 Long Range RWD mit 131 km/h gegen 120 km/h des G9. Der Abstand beträgt 1,80 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model 3 Long Range RWD die Linie in 14,16 s gegenüber 16,32 s. Der Abstand von 2,16 s entspricht etwa 87 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Model 3 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 169 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model 3 Long Range RWD in 26,28 s gegenüber 28,71 s, mit 2,43 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G9 auf 200 km/h, der Model 3 Long Range RWD auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,18 kg/PS vs 6,71 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,63 Sekunden. Der Unterschied von 2,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Model 3 Long Range RWD (5,72 s vs 8,51 s).
G9 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,51 Sekunden (kalibrierte Simulation).
G9: 308 PS, Verhältnis 7,18 kg/PS. Model 3 Long Range RWD: 258 PS, Verhältnis 6,71 kg/PS.
G9: 200 km/h. Model 3 Long Range RWD: 224 km/h.