Gen I · GENERATION 2022 · GROSSER SUV
XpengBEV

G9

308 PS, 520 km Reichweite, 8,6 s auf 100 : unter den 9 elektrische-E-SUV 2020–2024, der G9 rangiert 4. von 9 bei WLTP-Reichweite, 2. von 8 bei DC-Ladeleistung, 9. von 9 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung59915.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhReichweite →

Leistung

308PS

430 Nm · 313 PS elek.

0 → 100 km/h

8,6s

VMax 200 km/h

Reichweite

520km

WLTP

DC-Laden

300kW

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Xpeng G9

Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.

Antriebsstrang

Puissance électrique313 PS
Kombinierte Leistung308 PS
Couple430 Nm
GetriebeMono-rapport Automatique
AntriebPropulsion

Batterie und Laden

Batteriekapazität91 kWh
Reichweite WLTP520 km
Charge AC max11 kW
Charge DC max300 kW
Conso élec WLTP19,0 kWh/100km

Leistung

0 → 100 km/h8,6 s
VMax200 km/h

Abmessungen und Umwelt

Breite1.937 mm
Höhe1.680 mm
Leergewicht2.210 kg
cW0.272

Caralogy-Methodik

Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung

Unter den 9 elektrische-E-SUV positioniert sich der G9 (Mittelfeld) bei der WLTP-Reichweite. Caralogy simuliert sein reales Verhalten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

Langer täglicher Arbeitsweg (>50 km/Tag) ohne Reichweitenangst. 2. von 8 bei DC-Ladeleistung (300 kW).

Weniger geeignet für

Einige Metriken liegen hinter dem Segment zurück. Prüfen Sie die Rankings oben, um Schwachstellen zu identifizieren.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist WLTP-Reichweite, der BMW iX xDrive50 (1. mit 630 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist DC-Ladeleistung, der Xpeng G9 (1. mit 300 kW) übernimmt die Führung.

Reale Reichweite: 520 km WLTP (4. von 9 bei WLTP-Reichweite)

Der G9 bietet 520 km WLTP-Reichweite. Die Segmentreferenz ist der BMW iX xDrive50 (630 km).

Laden: 300 kW DC (2. von 8 bei DC-Ladeleistung)

Der G9 lädt mit bis zu 300 kW DC-Schnellladung. Die Segmentreferenz ist der Xpeng G9 (300 kW).

Segment-Positionierung

Wo der G9 im Vergleich zu den elektrische-E-SUV steht

Vergleich über 9 elektrische-E-SUV zwischen 2020–2024 vermarktete Fahrzeuge.

WLTP-Reichweite4e / 9
520 km
Min 425 km · BMW iX xDrive40Max 630 km · BMW iX xDrive50
DC-Ladeleistung2e / 8
300 kW
Min 195 kW · BMW iX xDrive50Max 300 kW · Xpeng G9
0–100 km/h9e / 9
8,6 s
Min 8,6 s · Xpeng G9Max 2,6 s · Tesla Model X Plaid

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Modellfamilie

Die gesamte Xpeng G9 Gen I-Palette

Generation Gen I eingeführt 2022. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.

Weitere Versionen des Gen I

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem G9

Nächster Schritt

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Häufig gestellte Fragen

Xpeng G9: was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 9 elektrische-E-SUV 2020–2024 rangiert der G9 4. von 9 bei WLTP-Reichweite (520 km, hinter dem BMW iX xDrive50), 2. von 8 bei DC-Ladeleistung (300 kW, hinter dem Xpeng G9), 9. von 9 bei 0–100 km/h (8,6 s, hinter dem Tesla Model X Plaid).

520 km WLTP angekündigt — damit 4. von 9 bei autonomie du segment von 9 Modellen. Die Referenz ist der BMW iX xDrive50 (630 km).

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Der BMW iX xDrive50 führt bei WLTP-Reichweite (630 km vs 520 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell G9 vs BMW iX xDrive50.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.